東莞這座橋被譽：世界第一跨，投資近30億元，橋下可通10萬噸級海輪

導讀:一提到虎門大橋，東莞的很多人印象都會很深刻，這座橋也在世界上具有很重要的地位。它是中國第一座大型懸索橋，主跨888米，橋下可通行10萬噸級海輪，這在中國是位居前列，有著「世界第一跨」的稱號。這座橋的修建時間是1992年開始修建總投資近30億元。這座橋的修建也見證了中國橋樑技術的進步，令人倍感驕傲。

這座橋筆者在開頭導讀簡單介紹了，它的獨特性和意義性，使它成為廣東省十大地標之一。這座大橋的修建背景是源於20世紀80年代的珠江三角洲經濟的高速發展，各地區的經濟聯繫日益密切。為了方便各地的溝通，減少繞行的頻率，虎門大橋的修建被提上了日程。1992年開始建設，1997年完工，歷時4年。修建的過程也是接受了很多的考驗，但仍被科學家所攻克，順利修建完成。

這座橋樑的修建成功也使得虎門大橋成為中國規模最大的公路橋樑，設計晝夜通車量為12萬車次，橋下可通行10萬噸級的巨輪的水平高度。它的修建使得原本的行車裡程縮短了120多km，極大的方便了珠三角地區的人員往來，促進了珠三角地區經濟的發展。

當然，這座大橋也是廣東省非常擁堵的一座大橋，筆者去年國慶節去東莞路過虎門大橋的時候，親身經歷過。一眼看不到盡頭，路上全是車的絕望。不過，堵車的過程也欣賞了大橋的另一番獨特風景，壯觀的大橋和江面。大家怎麼看呢？歡迎評論區留言互動

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