05兩棲裝甲車族是怎麼就那麼跑那麼快的！

05兩棲這個東東能說的事情真的很多，且聽本菜慢慢道來！偷懶了兩個月，每天不用坐在電腦前憋字是極好的。最近看了不少各路英雄們寫的05兩棲裝甲車族的文章，總覺得欠點滋味。本菜憋得有點難受，所是還是決定繼續寫點啥吧。05兩棲裝甲車族中的ZLT-05兩棲突擊車的代號是WZ212，而ZBD-05型兩棲步兵戰車的代號是WZ505。

與之前的什麼86B，63水改什麼的相比05系列的作戰能力著實要強不少。長期以來，由於美國的AAAV半路夭折，05系列兩棲裝甲車族成為了現役水上航速世界第一的兩棲裝甲車輛，於是05系列兩棲裝甲車族被捧為了世界最先進的兩棲裝甲車輛。由此，在很多介紹05系列兩棲車族的文章中，或多或少的對05系列的性能存在誤讀或者誇大。在接下來的幾天里，本炮霸來給大家講講有關05兩棲裝甲車族的事情。

上世紀90年代在63上搗鼓了半天發現，普通排水型兩棲車輛的水上速度是很難提高的，於是乎就想到了學習美國搞滑行體來提高水上速度。兩棲車輛的登陸作戰基本都脫不開水上編波，搶灘登陸的套路。當敵方擁有較強的海岸火力時，第一波次上陸的兩棲裝備需要在遠離敵方灘頭直射火力和壓制火力的較遠海域進行編波上岸。

處於水上全速狀態的AAAV，可以看到車體在動浮力的作用下，大部分都抬升出了水面。滑行體車體是有別於普通兩棲車輛排水型車體的一種設計。兩棲車輛的水上行駛速度不光與其發動機的功率大小有關，還和其在水中的阻力有關。

當轉換到普通狀態時，AAAV露出水面的車體也是很少的。

我們的05基本沒有什麼高速狀態下的照片，這不能不說是一個遺憾。在採用滑行體車體的同時，05系列和美國AAAV的水面高航速還離不開一台超大功率的發動機，並且由於水上和陸地工況下對於發動機功率要求的不同，其採用的超大功率發動機還得有分別適應水上和陸地不同功率要求的多個工況。美國AAAV所採用的MT883Ka524發動機水上最大功率2016KW、陸上功率635KW、中間狀態功率1200KW。

AAAV所採用的MT883Ka524發動機，與正常的MT883Ka501發動機相比，頭頂的一大堆附件就是其超大馬力的核心。正常的MT883Ka501發動機，比Ka524發動機的頭部是清爽了很多。確實、差距是客觀存在的。不過，這個差距並不是永恆不可逾越的。

中國的D12V150ZALL發動機，其最大的特點是採用了不等高渦輪增壓器的設計。從外形的角度來說其是由C12V150ZAL直接發展而來的。在公開資料里給出的05系列兩棲裝甲車族的水面最大航速>25公里/小時，也曾有資料給出了29公里/小時的數據。對於這兩個數據，本炮霸認為25公里/小時是靠譜的，但是這個數據應該是考慮了水上高速行駛穩定性的一個妥協。

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