中興智能汽車：自動駕駛客車安全上路時間軸已現
2016年，在珠海，發生了兩件與客車企業相關聯的大事。一件是轟動全國製造業的董明珠收購銀隆事件，另一件是客車同行沒太關注的中興智能汽車(ZTE)落戶珠海。
2018年5月29日，中國客車網專訪了中興智能汽車高級副總裁姚權力，全面解密客車行業新兵中興智能汽車激流勇進的底氣和取勝之道。
中興通訊的新能源黑科技
說起來，珠海銀隆與中興智能汽車不但是鄰居，還算是弟兄：
韶關客車廠2002年整體搬遷到珠海後，更名為珠海廣通，並創立了「廣通汽車」和「廣通客車」兩個品牌。2012年，「廣通汽車」品牌被銀隆拿到;2016年，「廣通客車」品牌歸於通訊領域巨頭中興通訊。
根據珠海的「十三五」規劃，新能源汽車裝備將是珠海重點聚焦的六大發展領域之一，2016年7月，中興實現「跨界」新能源汽車，目光鎖定珠海金灣。
據姚權力介紹，作為中興的全資子公司，中興智能汽車決勝行業發展先機的最大優勢就是中興通訊的5G技術，以及在無線充電、物聯網、大數據、雲計算等方面的深厚技術積累，而這些技術正是無人駕駛、智能駕駛的核心。
專家們普遍認為，中國自動駕駛的前沿陣地和主要陣地，必將首先圍繞客車領域。因此，我們不難看出，中興進軍客車行業，正是搶先布局的一步重要舉措。
作為一項重要的戰略布局和業務拓展，中興通訊有志於將珠海智能汽車項目打造為集團第二大主要業務，並期望逐步達到世界一流水平。
在中興看來，「新能源+智能」，是未來汽車將呈現出來的樣子。在廣通客車已有的基礎上將中興強大的科技力量疊加，重點加大環保智能型的汽車技術研發投入，將成為未來的決勝之道。
中興智能汽車的2年成績單
中興智能汽車雖然進入客車行業時間不長，但依託廣通客車原有基礎，以及中興通訊的品牌效益，2017年即生產了1000多台客車，並且實現了國內銷售。
2017年到2018年，企業生產量持續增長，國內銷售市場主要聚焦在深圳、廣州、珠海、澳門、香港等珠三角地區，目前國內在運營的車輛約有800台。據姚權力透露，中興智能汽車2018年國內的銷售目標是1000台以上，目前公司已經與珠海公交簽訂協議，年內將向珠海公交提供653台電動公交車。
此外，中興智能汽車走出國門，先後與英國的亞歷山大丹尼斯(Alexander Dennis)，香港捷聯(Jit Leun)進行了戰略業務的合作，同時也向哈薩克、以色列、阿聯酋、德國、澳大利亞、新加坡、泰國、喬治亞等實現出口。
據姚權力介紹，中興智能汽車在國際市場上以高端路線為主，2017年出口量近千台， 2018年還將在此基礎上實現增長。
為此，中興智能汽車新基地項目目前正在動工興建，預計2018年內建成投產。基地建好後，每年客車產能有望達到1萬台，全部達產後可產生百億級產值。
雖然中國新能源客車發展如火如荼，但客觀地講，電動客車目前的海外市場還屬於導入期。作為行業新兵，中興智能汽車自認距離宇通、比亞迪這樣的行業領軍企業還有很大的差距，因此，姚權力給自己訂的2018年海外電動客車銷售目標僅僅是100台，燃油客車方面，他表示，全年出口量有望超千台。
據姚權力介紹，中興智能汽車計劃在未來1年完成氫燃料客車的研發和生產，實現以燃料電池為驅動系統的清潔車載能源的自主技術，並完全掌握燃料電池混合動力系統的VCU整車控制器技術，以及燃料電池系統的優化控制技術FCU，未來，這都是中國客車制勝國內國際市場的法寶。
也就是說，中興智能汽車很快就要加入中國氫燃料客車的隊伍，並且要以自主技術取勝。
智能駕駛的5年目標
當然，基於中興通訊的強大技術優勢，中興智能汽車認為自己在自動駕駛客車領域有著與生俱來的優越性。
出身於通訊行業的姚權力認為，要想真正實現自動駕駛，一定是基於5G技術的成熟應用，而這個時間軸，應該是5-10年。
「我覺得5G技術成熟與大規模應用的情況下，才能真正實現一個無人駕駛、自動駕駛，」姚權力表示，雖然中興智能汽車也正在做ADAS方面的一些集成應用，但只有5G技術，才能實現車與車之間，車與路之間，車跟信號燈之間信息傳輸在幾個毫秒內完成，而目前4G的技術需要幾百個毫秒，這種反應速度是無法實現自動駕駛的需求的。
而在他看來，5G技術的成熟與大規模應用，需要五年左右，到那時，交通基礎設施逐漸完備，信號燈、路網可以通過物聯網5G技術上傳到雲端，這種情況下，自動駕駛才能安全地開展。
為此，中興智能汽車推出了ZTE巴士的終極目標：根據出行的便捷性、交通的平順性和排放的清潔化，其發展階段性發展規劃如下：
未來2年規劃：實現巴士的輔助駕駛(ADAS)功能，即車道偏移、行人檢測提醒、危險工況的輔助制動，實現可滿足基礎場景應用的車載智算平台和操作系統開發。
未來3-4年規劃：基於中興車聯網技術、智算平台、操作系統技術的成熟積累，實現巴士的自動駕駛功能，即低速工況下(
未來5年後：待5G技術成熟後，通過車雲通訊(大數據、雲計算、車樁運營監控雲平台)，實現城市的大規模交通出行的優化方案、降低出行時間、減少道路排放，解決異常交通情景的安全問題等。
姚權力表示，預期在5G通訊成熟以後，就可以很好第實現車雲通訊，這種情況下，我們國家才會實現真正意義上的一個無人駕駛，而無人駕駛實現之後，我們可以期待大幅度改善城市公共交通出行的便利性，到那時，公交車的優越性將能更好地在城市交通中體現。
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