這架曾在中國服役的戰機十分特殊：木製結構，竟能搭載雙發動機！

蚊式戰機是英國二次世界大戰時期服役的一款雙發動機戰機。因為機身結構以木材為主，又有木製奇蹟的綽號。

採用特殊的木質結構。採用全木質結構是德.哈維蘭公司最具深謀遠慮的的決定，充分預見到戰時英國的鋁合金將出現匱乏，掌握飛機金屬結構製造技術的工人也將十分短缺，木質的飛機能夠由任何技術熟練的木匠進行生產，英國的鋼琴廠、櫥櫃廠、傢具廠都能投入飛機的生產。

蚊式戰機

最初設想為一架高空飛行的無武裝偵察機，蚊式從轟炸機，殲擊轟炸機，夜間戰鬥機，反航運攻擊機，教練機，魚雷轟炸機等方面發揮廣泛的作用。

第一架原型機，於1940年11月試飛成功，現保存於倫敦博物館。

第二架原型機，於1941年6月試飛，是作為偵察機的機型。

第三架原型機，被用於開發具有大炮和機槍武器的戰鬥機型號。它還將攜帶機載攔截（AI）設備，以增強夜間和日間戰鬥機的能力。

蚊式戰機首次飛行

蚊式戰機，在服役之後取得了很大的成就，並以其轟炸，探路者和精確低空打擊能力而聞名。戰時發展導致了各種各樣的變型，並且由於裝載了更大的炸彈艙和輔助油箱，彈載能力和射程有了顯著提高。

對於全金屬時代，這種飛機似乎是落伍的，但蚊式飛機卻在二戰中有了令人驚訝的戰果：出動近四萬架次，投彈十萬顆，僅有254架被擊落，戰損率為0.63%，不到其它轟炸機的1/3。

蚊式戰機

蚊式戰機共被21個國家使用過。

國共內戰期間由於美製B-25損失太多，中華民國空軍向加拿大購買205架蚊式轟炸機，在戰役期間有4架蚊式機被解放軍擄獲，之後又有一架蚊式機投共。

解放軍得到的5架蚊式機其中2架被編入"戰鬥飛行大隊第1中隊"而其餘3架被編入"第3轟炸機中隊"，1949年10月1日的開國大典上有兩架飛越天安門廣場，該年12月有一架蚊式機在上海墜毀，解放軍的蚊式機也於1951年退役，1953年有一架蚊式機被送往北京航空學院作教材，但保護不力，此架蚊式被拆得支離破碎，有部分木材被造成飛機模型。

德國也曾製作過一款戰機Ta-154，德國所研製的第二款夜間戰鬥機專用機型。它效法英國蚊式，採用木製結構，效能卓越，可惜黏著機身的接合劑不佳，因而造成空中解體而墜機之意外，被迫放棄，總產量只有27架。

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