奧迪Q8量產版全球首發 定位大型轎跑SUV

[XCAR 國內新車 原創]

2018年6月5日，奧迪Q8量產版在深圳正式全球首發。新車採用了家族最新的漸進式設計語言，定位大型轎跑SUV，軸距接近3米，兼具了運動感和實用性。動力則搭載48V輕度混合動力系統，並配備quattro全時四驅系統和空氣懸掛，提供7種駕駛模式。

看了以下要點，本文算讀完一半

奧迪Q8量產版全球首發；

採用家族最新的漸進式設計語言；

定位大型轎跑SUV，軸距接近3米；

內飾同樣採用最新設計語言，高科技配置豐富；

動力搭載48V輕度混合動力系統；

配備quattro全時四驅系統和空氣懸掛，提供7種駕駛模式。

奧迪Q8提供12種外觀顏色供消費者選擇，包括最新的橘色和藍色，附件標配細粒無煙煤表面。此外新車還提供兩種套件，可塗裝為車身顏色或鈧灰色。而S-line運動套裝版，啞光灰進一步加強單幅格柵、葉片、門檻裝飾和導流體的視覺效果。

外觀方面，奧迪Q8採用了家族最新的漸進式設計語言。細節方面，新車採用全新設計的八邊形單幅格柵，六個垂直鍍鉻飾條使散熱器格柵呈堅固的直立狀，看上去非常精緻。此外，新車通過寬大的、顏色可選的蓋板將格柵與大燈連為一體，前擾流板和曲線硬朗的大進氣管結合營造出奧迪Q8非常霸氣的前臉。

奧迪的大燈技術一直被業內津津樂道，作為家族的新旗艦SUV，奧迪Q8自然不會讓我們失望，造型犀利的前大燈提供兩種版本，均採用LED光源。從遠處看，因為只有上半部分可見，分為上下兩部分的大燈就像是平的。奧迪Q8的大燈集成了日間行車燈和近光燈。遠光的則在下部，向後部逐漸變暗、偏移。新車可選裝HD矩陣式LED大燈，具備24個獨立LED。

需要單獨說明的是，奧迪Q8的日間行車燈首度採用了三維設計，大燈的邊緣有七段短的和兩段長的。後者可以將視覺焦點向外轉移，突出奧迪Q8的車身寬度。尾燈採用類似的三維設計，有12段，由模擬深度的獨特光帶連接。結合HD矩陣式LED技術，大燈和尾燈不僅提供動態轉向信號，還在車門上鎖和開鎖時閃爍。而車主可以在手機上通過myAudi應用程序啟動各項照明功能。

側面來看，奧迪Q8將大型SUV的霸氣和轎跑SUV的動感進行了完美融合。由於採用無框車門，因此coupe造型的車頂線條向下延伸到車身，向上到達車頂擾流板，並且車頂的線條向平坡狀D柱輕微拱起，營造出富有力量感的輪廓。奧迪Q8搭載了19英寸輪圈，直徑要比Q7大0.8英寸。而高配車型還可選裝22英寸輪圈。此外，新車前橋還裝配了帶固定鋁製卡鉗的六活塞剎車系統。車身尺寸方面，新車長寬高為4986/1995/1705(mm)，軸距接近3000mm。此外，新車的離地間隙高達254mm，使其用擁有優秀的通過性。

尾部方面，新車整體設計延續了概念車的風格，不過細微之處有所調整。新車採用貫穿式尾燈設計，兩側尾燈通過一條狹窄的黑色高光元素與集成光帶連成一體。進一步拉升了尾部的視覺寬度。並且這項設計在白天或黑夜還可產生獨立的燈游標識。此外，新車採用了雙邊單出排氣布局。

內飾方面，新車整體與全新A8類似，設計依舊走簡約大氣的路線，幾乎沒有任何按鈕。此外新車提供多種顏色和配置供消費者選擇。同時，新車搭載了眾多最新科技，奧迪AI技術在奧迪Q8身上體現的功能更為強大。

可以看到，新車中控台採用獨立幾何體設計，貫穿設計的空調出風口很有辨識度。中控台部分的多媒體顯示屏採用了上下雙屏設計。上方的10.1英寸顯示屏用於控制信息娛樂系統和導航系統，下方的8.6英寸顯示器可以管理加熱、通風和空調以及舒適性功能與文本輸入。此外，奧迪Q8還搭載了自然語言語音控制系統，這套系統以兩種方式處理所有的問題和指令。

此外，奧迪Q8還標配升級版導航MMI系統，系統採用新的LTE高級標準進行數據傳輸。導航系統可根據以往旅程提供智能目的地建議；還可以根據駕駛時間和路況總結經驗。此外，升級版導航MMI系統還包括奧迪虛擬駕駛艙。12.3英寸全液晶儀錶盤可通過多功能方向盤在經典視圖和導航視圖兩種視圖之間切換。據悉未來新車上市後，奧迪虛擬駕駛艙加強選項將提供更具運動感的第三個介面。平視顯示器是另一個可選配置，它能將重要信息投放到擋風玻璃上，包括為導航提供詳細的車道指引。

同時，新車搭載了奧迪connect互聯科技，提供在線服務為導航過程增加了預測性功能，並且一年內將增加路面停車服務，幫助駕駛員更方便地尋找車位。此外，通過可選奧迪connect互聯科技鑰匙，可以無鑰匙進入車內。除鎖車和開鎖外，很多connect互聯科技功能還可以通過智能手機控制。駕駛員可以使用myAudi應用程序將某些特殊的目的地傳輸至導航系統、播放音樂或將智能手機上的日曆傳送到MMI。奧迪Q8還搭載了Bang & Olufsen音響系統，頂配版配有23個揚聲器。

座椅提供三個版本，包括Valcona豪華高級真皮座椅（入門級車型）。同時前排座椅還提供四種設計，頂配為S運動座椅和定製輪廓座椅，定製輪廓座椅還標配了通風口，同時二者都可選裝按摩功能，後排座椅可選裝滑動式三座組件。儀錶板上部則採用真皮包括，並點綴實木裝飾和鋁鑲嵌裝飾條。此外消費者可選裝S-line運動套裝，包括整合了頭靠、菱形圖案和S標識的S運動座椅。

儲物空間方面，奧迪Q8標配容積為605L的行李廂，同時後排座椅支持比例放倒，放倒後行李廂空間可擴充至1755L。此外，新車還標配電動後備廂開啟功能。後備廂艙蓋在後備廂打開的情況下可以自動縮進，在後備廂關上的時候可以自動延伸開。

外觀及內飾介紹

動力及底盤性能介紹 明年在中國市場推出3.0T汽油發動機

動力方面，奧迪Q8搭載48V輕度混合動力系統，由電動機與3.0 TDI發動機組成，傳動方面匹配8速手自一體變速箱。這台3.0 TDI發動機最大功率210kW（286Ps），最大扭矩達到600Nm。發動機的曲軸和氣缸頭採用獨立冷卻迴路，可以在任何駕駛條件下達到合適的溫度水平。澆鑄管道使用機油來冷卻活塞。活塞環和活塞銷採用極低摩擦設計，而油泵是完全可變的。可切換液壓軸承把發動機連接到前橋的下支架上。怠速狀態下，這些軸承以柔軟的特徵曲線消除震動；而在行駛狀態下，會以更高的阻尼抑制來自動力單元的震動，使3.0 TDI發動機始終可以提供優秀的駕乘體驗。此外官方還宣布，明年年初將面向中國市場推出3.0 TFSI發動機。

而48V主電動系統則集成鋰離子電池和皮帶啟動器（BAS），可充電電池位於行李廂地板下方，儲存10安的電容量。在發動機關閉狀態下，Q8可在88-257km/h的速度區間內行駛，然後BAS將快速啟動發動機。減速過程中，BAS可以恢復12kW的能源。啟/停範圍在22km/h的速度時啟動。在駕駛員操作狀態下油耗可降低至0.7L/km。

底盤方面，五連桿前後懸掛大部分都採用鋁製材料。隨著轉向角的增大，標準逐步轉向的傳輸比變得更加直接。此外，奧迪Q8提供三個配置版本，其中阻尼控制懸掛為標配；可選裝受控阻尼自適應空氣懸掛（提供舒適型或運動型版本），使用「奧迪駕駛模式選項」，可以調整至四種模式，車身高度可調高90mm。而自適應空氣懸掛則使奧迪Q8的乘坐舒適性和操控靈活性更加優秀。可調懸掛系統的管理集成於電子底盤平台的控制單元。

此外，新車標配quattro全時四驅系統，並採用純機械中央差速器，按40:60比例將動力分配至前橋和後橋。駕駛員還可以選擇將大多數動力分配至前橋，獲得更好的驅動力。同時，新車還搭載了模式選擇系統，提供包括全路況、越野等7種駕駛模式。

尤其在越野狀態下，得益於quattro全時四驅系統、短前懸和大離地間隙，自適應空氣懸掛版本離地間隙可達254mm、標準懸掛版離地間隙為220mm。電子底盤平台感知車輛的傾角，並將信息顯示在MMI顯示器上，供駕駛員參考。在6%以上的陡坡道上，陡坡緩降控制以自動剎車輸入提供支持。系統可以保持駕駛員設定的速度——最高30km/h，使駕駛員可以專心應對地面狀況。

另外，奧迪Q8還配備了全輪轉向功能，可將後輪轉5度，這在低速行駛的時候，後輪向前輪相反的方向扭轉，轉彎半徑縮短至少1m，提升車身靈活性。高速行駛時，後輪向前輪相同的方向扭轉，保證在變更車道時的車身穩定性。

在駕駛輔助系統方面，奧迪Q8也非常強大，奧迪將這些輔助系統捆綁於四個套件。旅行輔助套件包含自適應巡航輔助、效率輔助、緊急輔助等；效率輔助可以自動調整到當前限速，在轉彎之前、轉彎過程中以及曲線路面上行駛時減速；緊急輔助套件包含奧迪整體式預安全輔助系統、交叉輔助系統等；升級駐車套件則包含了更強大的駐車輔助系統、（遠程）停車導航系統、路側輔助系統等。

奧迪Q8車身採用全鋁框架結構，包含多個輕量型鋁製和熱軋鋼製部件。其中熱軋鋼部件佔到了整個車身的14.4%，鑄鋁部件佔到15%。此外，奧迪Q8還具備了優秀的隔音技術和先進的空氣聲學，標配雙層擋風玻璃，同時客戶還可以選擇聲學側面車窗玻璃和加熱擋風玻璃。

編輯點評：奧迪Q8定位大型轎跑SUV，兼具了大型SUV的空間和轎跑SUV的動感，可以說既實用又非常拉風。從實力來看，新車採用了家族最新設計語言，時尚霸氣，配置方面可以說處處都是高科技，充分展示了奧迪在科技研發方面的強大實力。動力方面，新車搭載48V輕度混合動力系統，可以稱得上是當下非常前衛的動力系統。綜合來看，奧迪Q8成為家族的新旗艦SUV當之無愧。新車未來上市後，競爭對手將直指寶馬X6和賓士GLE轎跑SUV，可以預見以後高端轎跑SUV市場的競爭會變得越來越激烈。

動力介紹

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