2018年度引擎大獎：法拉利成最大贏家！

自1999年起，由英國出版社UKiP Media & Events舉辦的國際年度引擎大獎(International Engine of Year Award)，今年邁入第20年，最新的2018獲獎引擎名單已在近日公布，其中除了法拉利再次以3.9L V8雙渦輪引擎連續三年蟬聯年度最佳引擎之外，還以同一顆引擎拿下今年特別增設的「20年最佳引擎獎」，加上其V12自然進氣引擎拿下個別獎項，顯然是今年最大贏家。當然依照慣例，今年也依照排氣量、純電動力、環保引擎、新引擎、性能引擎等項目進行分組評比。

今年入圍最佳引擎獎的包含法拉利、保時捷、特斯拉、大眾集團、寶馬、奧迪、PSA集團等，其中法拉利的3.9L V8雙渦輪引擎（搭載於488 GTB、488 Spider、488 Pista等車型），獲得486分肯定，狂勝第二名的保時捷3.0L六缸引擎(搭載於保時捷911 Carrera、911 Carrera 4、911 Carrera S、911 Carrera 4S、Carrera GTS、Carrera 4 GTS等車型)所得的198a分將近300分之多。

排氣量1.0L以下由大眾集團的1.0L三缸引擎(搭載於大眾高爾夫、Polo、奧迪A1、A3、Q2等車型)以283分奪冠，小幅度險勝過去也得獎好幾次的福特1.0L EcoBoost（得分267），其他如寶馬、本田、雷諾-日產的小排量引擎都不是其對手。

1.0L~1.4L組由PSA集團的1.2L三缸渦輪引擎(搭載於標緻208、308、2008、3008、5008、Citroen C3、C4、C4 Picasso等車型)以295分，強打大眾集團廣泛運用在大眾途觀、奧迪Q2、斯柯達速派、科迪亞克上的1.4L TFSI渦輪引擎；1.4L～1.8L組寶馬就包辦了一、二名，第一名是寶馬1.5L三缸Hybrid引擎(搭載於寶馬i8)獲得223分，第二名則是同一顆但沒有搭配Hybrid系統的1.5L三缸引擎，可見寶馬這顆1.5L引擎在各分面表現都相當優秀，才能獲得評審一致肯定。

1.8L～2.0L組別由保時捷搭載於718 Boxster、718 Cayman上的2.0L渦輪引擎以264分，小幅度領先第二名賓士AMG運用在A、CLA、GLA上的2.0L渦輪引擎；2.0 L～2.5L第一名由奧迪使用在性能迷最愛的RS3、TT RS以及RS Q3等車上的2.5L五缸渦輪引擎，總票數為470分，微幅領先保時捷的2.5L渦輪引擎。

在2.5L～3.0L這組，簡單說是六缸水平對置和直列六缸引擎直接對決，最終結果是由保時捷911使用的3.0L六缸水平對置引擎以370分，大勝得票數為185分、寶馬M3、M4使用的3.0L直列六缸引擎；再往上一個級別，4.0L～4.0L這一組冠軍當然是由拿下2018年度引擎大獎的法拉利3.9L V8雙渦輪引擎奪得，雖然第二名賓士AMG GT R的4.0L V8雙渦輪引擎性能表現也不差，但在經過評審票選之後，還是以244分大幅落後得分560分的法拉利。

在4.0L以上級別中，法拉利再次以6.5L V12自然進氣引擎稱霸，該顆引擎也就是搭載於剛上市不久的Superfast上的那一顆引擎，以346分勝過大眾集團裝載於奧迪R8和蘭博基尼Huracna身上的5.2L V10自然進氣引擎，該引擎還同時獲得年度最佳新引擎獎項，不枉費其超級快的名號。

除了一般燃油引擎之外，純電動力組別由特斯拉Model S、Model X、Model 3使用的電動系統奪得下最佳純電動利頭銜，特斯拉也同時拿下最佳環保引擎獎項。

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