為什麼只能是皇冠？
在我剛來日本的時候，發現大街上警察巡邏車大多數都是豐田皇冠。當時抱著很大的疑問，為什麼會是皇冠呢？
。。。先提醒一下年輕的車迷朋友們，皇冠是不！折！不！扣！的！豪！華！車！
好我們繼續。為什麼會有這樣的疑問呢？是因為在日本，皇冠的定位為豪華轎車（在我看來簡直就是日本本土sedan的門面，是最能代表日系豪華轎車的車型）如果全國的警察都配置這種高端豪華的車型，納稅人不會反對？而且也有很多日本人認為，非得是皇冠嗎？畢竟在日本很多大企業的老闆和高管、或者暴力團（黑社會）乘坐的都是皇冠，所以在普通人的印象里這是一輛高級車。。。（本！來！就！是！）
後來我查了一下，發現了一些挺有趣的信息。簡單來說就是如果要說大量配置警用巡邏車，還非的是皇冠莫屬。
這事兒得從兩方面說起，一個是政府對於警察巡邏車採購標準的規定，二是車廠自身實力。
那麼政府的標準是怎樣的呢，這個條目比較繁瑣，這裡我就挑選其中一些來說吧。
1.車體必須是四門型轎車。
2.排氣量必須是2.5以上。
3.車輛乘坐定員為5人。
4.後備箱的底部為平整的，並且達到450L以上的容量。（放置巡邏車日常所需一切裝備）
5.車體和懸掛部分能承受日常60公斤以上裝備的裝載，以及升降式警燈的搭載的情況下達到能夠滿足20萬公里以上的行駛距離。
6.這個比較有意思，規定車輛座椅的材料不能是皮革，不能是編織物。。。而需要用乙烯基材質。（據說是為了方便擦血跡？）
各位車迷朋友們可以腦補一下日系車裡能滿足以上條件的車型有哪些，相信很多老司機朋友已經想出一些答案了，所以接下來要說另外一個方面。就是從廠商的角度出發。
政府在採購時會採取競標的模式，價格便宜者能拿到訂單。這種全國都會採用的標準往往需求量都不小，所以皇冠在這上面有著天然的優勢（別說什麼銳志之類的，這車快絕跡了，產量完全跟不上）。其實日產旗下也有車型（skyline）能滿足條件的，但是在豐田這個超巨頭面前，無論是產量還是價格來說真的是一點優勢都沒有。而且聯想到日產自從把自己玩兒廢了以後，現在是具有外資背景的車廠，這個國家偏保守的國民性感覺或多或少還是會有些顧慮。所以為數不多而性能更優越一點的skyline巡邏車都會用到高速路上面。
這裡說個題外話，大家都覺得日系三強是豐田日產本田，但在日本國內的話，日產加本田估計也沒有一個豐田體量大。
所以在競標這一個環節，豐田能做到大幅度優惠。皇冠在市面上的起步價格為390-400萬日元左右，而給政府部門提供的這種車型，價格只需要280萬日元（16-17萬人民幣）。這就是巨頭所能獨佔的優勢了。產量滿足，價格還能拉到很低。在交車時，廠商會把車裡一切多餘高級裝飾去掉，所以警察拿到的就是一台素的不能再素的皇冠。
當然，不是說所有的巡邏車都是皇冠，根據部門和地區，配置車輛也會有不一樣。地方上根據財政稅收的不同，有一定的自主權。
最近我注意到警視廳已經開始出現很多斯巴魯力獅了。這裡除去斯巴魯本身極其優秀的機械素質以外，不難讓人聯想到斯巴魯背后豐田這隻巨手所產生的作用了。
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