殼牌發布Starship混動半卡，能效提升40％！

特斯拉希望藉助電力驅動來變革交通運輸領域，而傳統行業的老牌選手們也在積極擁抱新技術。近日，殼牌發布了旗下 Starship 混動半卡，據說能效較行業平均提升了 40% 。與純電驅動的特斯拉 Semi 半卡不同，殼牌 Starship 採用了油電混合動力傳輸系統，且能夠在特別嚴苛的環境中運行，比如讓引擎在爬坡的時候不那麼辛苦。

實際上，Starship 是一輛定製的高能效半卡。為了打造它，殼牌選擇了 AirFlow 作為它的合作夥伴，以提升每加侖燃油的續航英里數。

其駕艙運用了獨特的外形風道設計，而碳纖維材質有助於降低整體的重量。需要指出的是，由於配備了柴油引擎（輔以一台發電機），所以它還是需要一個尺寸合適的中網來通風散熱。

另外，輪胎的壓力也對運輸能效有巨大的影響，因為充氣不足時的滾動阻力會高很多。有鑒於此，該車配備了自動的輪胎充氣管理系統，以確保所有輪胎始終處於最佳胎壓狀態。

最終結果是，一輛普通長途柴油卡車的重量約 5.7 萬磅，其中貨物占 2.25 萬磅。而殼牌 Starship 雖然整重 7.3 萬磅，但其中貨物佔了 3.99 萬磅。

儘管如此，Starship 平均每加侖汽油可行駛 8.9 英里，而普通卡車只有 6.4 英里。最佳狀態下，Starship 甚至可以突破 10 英里。

與一輛標準柴油卡車相比，在 100 英里內，Starship 可以節省 4.4 萬加侖的柴油。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！