中國殲-11戰鬥機重新生產，一個後續型號研發太慢是關鍵

原標題：中國殲-11戰鬥機重新生產，一個後續型號研發太慢是關鍵

據沈飛集團官方6月6日發布消息稱，近日，中國東方歌舞團數十名演職人員懷著激動喜悅的心情，以優美的歌舞，禮讚航空工業輝煌的發展成就，在航空工業沈飛生產現場與沈飛合唱團一道深情慰問了奮戰在航空武器裝備生產一線的員工，獻上了一台優美的歌舞盛宴，盡情抒發了「不忘初心報國志，牢記使命航空情」。在配圖中，赫然出現了兩架總裝完成的殲-11BS戰鬥機，儘管在圖片上很多餘地打了馬賽克。這說明，至少殲-11BS還在生產。

演出現場

在2016年就有消息指出，沈飛恢復了殲-11B的生產，但沒有明確是殲-11B還是雙座型殲-11BS。由於單座重型三代半戰鬥機殲-11D項目難產，因此當時普遍認為恢復生產的是殲-11B戰鬥機，數量約有72架左右。不過現在看，恢復生產的主要為殲-11BS戰鬥機而非單座型殲-11B，否則在表演時比較可能出現的是一架殲-11B和一架殲-11BS。

殲-11BS飛越山地

殲-11BS作為雙座型，其相對於殲-11B的主要特徵除了多一個乘員外在於優化了電傳飛控。有文章認為殲-11BS可以作為空戰預警機，在小編隊中協同單座戰鬥機作戰。不過這點如果讓同樣處於生產狀態的殲-16來完成無疑會更理想，因為殲-16的雷達性能要遠超殲-11BS。因此，殲-11BS的主要任務可能在於在三代半戰鬥機數量不足、二代戰鬥機大量退役的背景下，為中國空軍的主力機隊提供一種既可以充當戰鬥機，也可以在未來負責對蘇-35、殲-16等三代半乃至殲-20這樣的四代戰鬥機進行教練活動的三代機。

殲-11BS

中國空軍下一個十年的裝備體系已經基本確定，以殲-20為主力的四代隱身制空戰鬥機和俄羅斯引進的蘇-35戰鬥機為制空力量的基礎，配合殲-16、殲-10C這類三代半技術水平的多用途戰鬥機來滿足更多的打擊、遮斷等任務。在這一體系下，之前更為側重於空戰的早期批次殲-11B和殲-10A都會逐步處於二線任務的狀態下。但是由於三代半的殲-11D項目進展實在太慢，而殲-7、殲-8系列二代戰鬥機和最早的、機體壽命較差的蘇-27SK戰鬥機已經開始大量退役，形成的機隊空缺不得不填補，這才有了殲-11BS的復產工作。然而，在未來作戰中，這樣的新生產但性能平平的三代機將會比較尷尬，只是雙座型的殲-11BS相對殲-11B而言沒那麼尷尬而已。

殲-11BS

殲-11BS的復產也說明了中國航空工業現在的能力尚不夠穩定，這不得不說，真正成熟穩健還有研發創新能力的航空工業，中國還有不少路需要探索。

殲-11BS

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