65噸重的主戰坦克，這型美軍運輸機一口氣就能運2輛滿世界飛！

二戰時美國陸軍航空兵可謂是出盡了風頭，彼時美國空軍還沒有成立，美國陸軍航空兵承擔了幾乎所有的空中打擊和空中運輸任務。以至於美國陸軍一在地面遭遇德軍裝甲部隊的攻擊，第一反應就是呼叫航空兵的支援。

但是出乎很多人的意料，在戰後對美國陸軍航空兵各種裝備的點評之中，獲得評價最高的，不是在太平洋上空飛翔的「地獄貓」和「海盜」戰鬥機，也不是在歐洲上空如入無人之境的「野馬」戰鬥機，而是一型沒有武裝的飛機——C-46/47運輸機。

根據美軍自己的評價，二戰中美軍之所以能夠贏得眾多關鍵性戰役的勝利，與其強大的後勤保障能力是密不可分的。無論是在人員空投還是物資補給方面，二戰時美國陸軍航空兵的運輸機們無疑扮演了極為重要的角色。

而與此相對應的，則是二戰期間德軍因運輸機力量薄弱而損失了許多勝利。在克里特島戰役之中，德軍空降兵就因為德國空軍運輸機力量的不足，使得首批空降到克里特島上的德軍空降兵不得不孤立無援的戰鬥十幾個小時。

而在斯大林格勒戰役之中，同樣是因為空中運輸能力的不足，使得大量的德軍既得不到物資補給，又無法成功撤退，最終造成慘敗。

因此，在二戰後，美國空軍大力空中運輸力量，建立了「戰略空軍」的新概念。

所謂戰略空軍，就是除了能夠憑藉自身的力量在戰略範圍之內對對手以及潛在的敵人展開直接的武力打擊之外，更要有在24小時之內將陸軍部隊在內等武裝力量投送到全球主要戰區的能力。

在這種思想的指導之下，美國空軍發展出了C-141,C-17「環球霸王」和C-5「銀河」戰略運輸機組成的全球戰略運輸機編隊。

在這之中，尤以C-5「銀河」運輸機最為出色，該款運輸機於上世紀60年代正式服役於美國空軍，經過幾十年的發展，已經有了諸多的改進型號。其中C-5M型運輸機的單次最大起飛重量就有129噸，以美國陸軍裝備的M1A2「艾布拉姆斯」主戰坦克為例，美國空軍的「銀河」運輸機一口氣就能夠運載2輛。

除了運載美國陸軍的主戰坦克之外，C-5「銀河」運輸機還能夠運載美國海軍陸戰隊和美國陸軍幾乎所有的主戰裝備，如「阿帕奇」武裝直升機，「超級眼鏡蛇」武裝直升機、「海上種馬」重型直升機和A-10「疣豬」攻擊機等，甚至有時候連美國空軍自己的F-15「鷹」多用途戰鬥機也能夠直接裝運。

而俄軍目前裝備的伊爾-76運輸機，一次只能夠運載一輛主戰坦克。意味著在戰時，一架C-5「銀河」運輸機，就能夠完成兩架俄羅斯伊爾-76運輸機的任務。

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