美國海軍為何連續撞船？自查後部分原因找到了

原標題：美國海軍為何連續撞船？自查後部分原因找到了

作者：瀚海狼山

美國海軍在整個2017年，至少發生了5次以上的重大人為事故。其中在東亞海域的兩次驅逐艦與商船的連續碰撞，除了造成嚴重的人員傷亡外，也基本暫時廢了這兩艘主力艦，2艦到現在還沒有修復。這些事故，只是美國海軍管理混亂的冰山一角。

美國海軍在最近開始的一項為期三個月的內部審查發現，有85％的初級軍官，船舶航行與處理臨時問題的能力不佳，很可能就是美國海軍近年事故頻傳的主因。

今年1月到3月，對164名已服役的軍艦上層甲板基層軍官進行評估，結果只有27人得到「應變能力豐富，無所顧慮」的正面評分；另外有108人則是「猶豫不決，有些擔憂」，還有29人是「專業不足，重大擔憂」的不及格成績。

所謂航海專業不足，包括：

操作雷達和相關海測工具時不知如何判讀，這在費茲傑羅號驅逐艦事故調查中也有發現。

雖然軍官們知道海上航行的國際規則，但是他們不知在實務上該如何應變，特別是在低能見度的情況，所學到的規則全部派不上用場，只會以直覺判斷。

大多數軍官在模擬器中的表現還不錯，但是模擬器的情境通常都有足夠的時間應變，然而卻沒有模擬「已經在撞船路線時應如何應變」，而2017年的馬侃號與費茲傑羅號都在撞船的前一刻是甲板上有軍官在的，卻什麼都沒做。

美國海軍高官認為，這項調查是重大警訊，甲板軍官的應變能力不足，顯示海軍在航海教育上有嚴重的疏失。未來海軍水手的培訓，必須納入重大撞船事件的場景。

這項內部測驗，其實用一句話就可以概括：只有少數美國海軍操舵人員合格，剩下的不是遇事不知所措的庸才，就是乾脆等著撞船的獃子！

但是這樣的評估結果，有把事故的原因，甩鍋給美國海軍基層官兵的嫌疑。

瀚海狼山認為，美國海軍的專業性下降，事故頻發，有更深層的因素：

1，美國海軍在全球海洋上橫行霸道慣了，以為所有的海域都是他家的後院，所有的航道上，不論他國的軍船還沒民船，見了美國軍艦都要退避三舍。但實際上，現在很多商船，都是自動駕駛的，機器還沒進化到可以自動識別並害怕星條旗的程度，管你是不是美國軍艦，你突然橫在別人的正常航道上，自然就要撞你！

2，美國海軍高層現在熱衷於搞政Z，比如那個哈里斯，挑釁中國的動作越大，越有可能受到上級的賞識。哈里斯從來不是一個人在戰鬥，想學他的方式，好往上爬的美國海軍高級軍官越來越多，都把心思用在這上面了，哪裡還能靜下心來，認真抓基礎訓練？

3，美國海軍中的中級軍官，也出現大面積的違規和F敗。比如某位曾經在東亞執行任務的驅逐艦艦長，居然連續一周在艦長室內鬼混而不出門！全艦指揮完全靠副官主持，被舉報後，多名中級軍官被勒令退役！

4，美國海軍基層官兵的素質確實在整體下降。現在美國三軍都招兵困難，招來的很多水兵，很多都是混不下去的非法移民，為了獲得美國身份才來當兵。這些人中，不是Y君子、就是心理不正常者，屢次發生跳海自殺或者躲起來讓全船找他1周的事件。

而正規海軍學校出來的軍官又不願意做艦上的體力活，有時候掌握全艦命運的舵手，就真是反應遲鈍、航海素質基本為零的呆瓜！不出事故才奇怪了。

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