你好，我是蚌埠站，今年107歲……

蚌埠，別稱「珠城」，是一座位於安徽北部的小城，因盛產珍珠而得名，因鐵路而重生，是一座註定與鐵路結下不解之緣的城市。它經常被人們叫作「火車拉來的城市」，火車在蚌埠的經濟發展中佔據著重要的歷史地位。津浦鐵路開通以前，蚌埠還只是一個小漁村，後來，它逐漸成為淮河沿線的重要交通樞紐，人流物流集中在此，經濟也由此發展起來，火車站已經成為蚌埠這座城市的一種文化與精神的標誌。蚌埠站，就是蚌埠發展的一個縮影。

淮河鐵路大橋

1909年1月，津浦鐵路南段徐州—浦口段開工建設，1911年5月15日，淮河大橋竣工，津浦鐵路局遂正式設立了蚌埠車站。

1911年開站之初的蚌埠站站房

車站東側為旅客出口，西為售票房。站內兩股道，橫架著旅客乘車翻越的天橋。

建站通車初期，每周僅試運行兩趟旅客列車，客運量很少。

儘管是簡陋的火車站，它卻使蚌埠變成通往北京與南京的咽喉關卡。

1929年5月，孫中山先生靈柩扶入靈車，由北平南移，5月28日3時30分抵達蚌埠。

國民黨撤離時期的蚌埠站

1949年1月16日，為阻止人民解放軍南下，國民黨軍隊炸毀蚌埠淮河鐵路大橋。

1949年1月20日蚌埠解放，火車站獲得新生！經過工人們緊張的搶修，被破壞的鐵路得到修復，蚌埠至浦口段通車。

1952年新建的旅客候車室

1952年，新建旅客候車室，站房線條粗獷、結構敦實，是典型的蘇式建築，只能容納600人。後因不能滿足旅客需要，又在原來候車室的西側加蓋了一個候車室，使旅客容納量上升到 1000人。

1954年車站站線由原來的6條增加至7條，並延長了股道長度。1995年，車站有股道24條，總長為35635米，其中到發線9條，調車線4條。

1961年5月21日，毛澤東同志南巡迴京經蚌埠。毛澤東同志漫步站台，在車站與列車工作人員合影。

1979年拍攝的車站外景圖

蚌埠站是津浦鐵路線上的重要一站，20世紀80年代、90年代是蚌埠站最輝煌、最繁忙的時期。

蚌埠站1987年完成旅客發送量409萬人次、中轉換乘123萬人次。

1995年日均接發旅客列車108列，年發送旅客359.5萬人次。

1992年2月20日，鄧小平同志在蚌埠東站站台上散步並聽取蚌埠市領導的工作彙報。

2011年5月，蚌埠站迎來100歲生日。

2010年8月，蚌埠站啟動了無柱雨棚建設工程，以鋼結構大跨度無柱雨棚代替現有的水泥雨棚。

蚌埠站站台改造之前的水泥地面

蚌埠站改造後的站台地面全部加高，方便旅客乘車

寬敞明亮的天橋

2011年10月份蚌埠站新站房竣工。建築風格大氣，站房寬敞明亮。候車室變成雙層，有電梯相連。

新售票大廳一角

新站房內的母嬰候車室

今天的蚌埠站，寬闊的車站大廳外牆，是象徵著淮水的玻璃幕牆裝飾，托出中間的兩片河蚌的造型，頂端含著一顆金色的珍珠。

「浴火重生」的鳳凰雕塑

車站廣場，樹起了「浴火重生」的鳳凰雕塑，預示著蚌埠在現代化的建設中，正在實現跨越式發展。

2011年7月1日，伴隨京滬高鐵的開通，直屬蚌埠站管內4個高鐵車站宿州東站、蚌埠南站、定遠站、滁州站正式開通運營。

2017年6月26日，「復興號」列車率先在京滬高鐵北京南站和上海虹橋站雙向首發，蚌埠南站、滁州站迎來「復興號」列車的首次停靠。

宿州東站

宿州東站位於宿州市埇橋區內，站場規模為2台6線。

定遠站

定遠站位於滁州市定遠縣池河鎮青崗村境內，是京滬高鐵安徽境內唯一停靠的縣級站，站場規模為2台4線。

滁州站

滁州站位於全椒縣與南譙區交界處，是京滬高鐵上的一座二等站，站房為「線側下式」，站場規模為2台6線。

雄關漫道真如鐵

而今邁步從頭越

立足新起點

歷經滄桑的蚌埠站

將用智慧和汗水譜寫新的輝煌！

來源：上海鐵路局

編輯：蔡晶晶

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