自動駕駛行業前景分析：未來將佔領巨大的市場空間

自動駕駛汽車(又稱「無人駕駛汽車」)是依靠人工智慧、視覺計算、雷達、監控裝置和 全球定位系統協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。自從 1886 年卡爾?本茨發明了世界上第一台汽車後，人們便開始有了讓它自動 行駛的構想，伴隨著計算機控制技術的發展，自動駕駛技術有了空前的進步。

自動駕駛來的可能比預想的早，2月15日晚上，在2018年央視春節聯歡晚會上，由百度Apollo開放平台賦能的百餘輛自動駕駛汽車跑上港珠澳大橋，並在無人駕駛模式下完成「8」字交叉跑的高難度動作。

此次亮相的自動駕駛車隊涵蓋了多種車型，包括與比亞迪合作的自動駕駛新能源汽車，與金龍客車合作的自動駕駛微循環巴士，與智行者科技合作的無人駕駛掃路機和無人駕駛物流車等，從而滿足人們家用出行、園區接駁、城市清潔、物流運輸等全方位的需求。

全球無人駕駛汽車市場規模

自動駕駛技術在不斷地發展和成熟起來，未來將佔領巨大的市場空間。據前瞻產業研究院發布的《無人駕駛汽車行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2035年自動駕駛汽車將成為新車銷售主流，自動駕駛將對人類出行方式產生深遠的影響。

全球無人駕駛汽車市場規模預測(億美元;左軸)、同比(右軸)

數據來源：公開資料、前瞻產業研究院整理（下同）

無人駕駛汽車銷量預測(百萬輛)

自動駕駛架構分析

自動駕駛由三個部分構成，分別是感知層、認知與判斷層、執行層。其中感知層硬體包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等感測器，用於探測汽車周圍的環境信息。認知與判斷層涉及演算法、應用軟體與晶元，計算對應感測器測量的數據。不同處理器、視覺晶元的數據匯總到自動駕駛運算平台進行大規模運算，最後給執行層發出指令。執行層則對應電子剎車、電子助力轉向、電子車身穩定系統等。

ADAS整體滲透率較低，潛在空間較大

目前ADAS市場規模約100億美元，主要是多種技術和方案尚未成熟，滲透率仍然較低。隨著技術發展，前裝市場的滲透率已經逐步提高，未來市場空間逐漸打開可期。預計到2020年，ADAS的前裝滲透率有望達到 50%，2030 年 90%以上的新車將搭載ADAS。根據前瞻產業研究院預測，2020年 ADAS 市場規模在175至300億美元之間。當前最先進的智能汽車搭載17個自動駕駛應用的感測器，到2030年將達到29 個。

前裝市場ADAS滲透率

據前瞻產業研究院調查，世界各地對自動駕駛汽車的整體信任度在不斷提升，尤其是亞太地區。在亞太區，日本、韓國和印度的多數消費者仍認為自動駕駛汽車不安全，而中國消費者的信心與信賴度已有了顯著提升，和去年62%的人認為自動駕駛不安全相比，如今74%的人認為自動駕駛是安全的。

客戶體驗是關鍵

儘管未來自動駕駛將改變出行，不過根據德勤的調研數據，亞太地區消費者對自動駕駛技術開發企業的信心存在差異。大部分消費者，尤其是中國消費者信任的並非汽車製造商，他們當中有53%的人認為，專攻自動駕駛技術的企業更能實現自動駕駛汽車的商用。而在日本，僅有12%的人有此看法。

客戶體驗是能讓車企脫穎而出的關鍵。在選擇汽車產品時，多數消費者認為服務比設計重要三倍。部分車企可選擇製造奢侈品牌車，其他車企則要做車輛硬體和服務軟體整合，用實用主義來滿足消費者最基本的出行需求。

中國有望率先實現規模化

事實上，中國政府已開始出台相關政策為自動駕駛保駕護航。在規劃層面，2018年1月，國家發改委公布了《智能汽車創新發展戰略(徵求意見稿)》，提出到2020年，中國智能汽車新車佔比達到50%，中高級別智能汽車實現市場化應用;到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、路網設施、法規標準、產品監管和信息安全體系全面形成，而且新車基本實現智能化，高級別智能汽車實現規模化應用。法規層面，北京、上海和廣州都已積極出台相關法規，以便對路測進行規範。

目前，儘管中國無人駕駛行業起步較晚，在L2和L3領域落後於歐美，但此格局會在L4時代打破。「中國極有可能成為世界上最大的無人駕駛汽車市場，並擁有世界領先的L4技術以及相關應用。我們預計，到2030年，中國L4級別無人駕駛新車年銷量將超50萬輛，約佔全球年銷量的24%。

來源：前瞻網

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