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購車不足一月帝豪EV450起火自燃 吉利汽車賠車刪帖仍未公開回應

6月5日,有消息爆出,北京市一台吉利帝豪EV450電動車凌晨起火。

6月5日,有消息爆出,北京市一台吉利帝豪EV450電動車凌晨起火。據網友介紹,該帝豪EV450買了還不到一個月。起火時間為凌晨三點左右,由於消防通道被佔用,導致消防車遲遲無法進去。

直到早上七點左右,當消防車抵達現場時,事故車輛幾乎已經燒的只剩下車架。有居住在該小區的住戶拍下了車輛燃燒的現場情況。

據現場群眾透露,此次失火附近沒有充電樁,住戶使用的是「飛線」充電。所謂「飛線」,是指住戶從自己家裡拉一條充電線對電車進行充電。由於北京很多小區並沒有配備充電樁或沒有滿足安裝充電樁條件,很大一部分電車用戶都使用拉線的方式充電。

有小區群眾在接受記者採訪時表示,小區物業嚴禁飛線的方式充電,住戶也不同意飛線充電,因為認為存在安全隱患。特別是在炎熱的夏季,電池電機電控的不穩定加之充電線發熱嚴重,使得汽車著火的隱患被進一步擴大。

據記者了解,2017年,北京市蟹島內停放的電動大巴因柳絮自燃著火,損失超過億元。 而今年,電動車自燃的事情其實也不少。公開報道顯示,上月的5月16日,義烏髮生了該市首起純電動汽車自燃事故,一輛剛剛上牌不久的江鈴牌純電動汽車在短時間內燒成了一副空殼;而6月3日,在兗州104省道漕河鎮路段就有一輛電動轎車在短暫的停放時候突然發生自燃。

值得一提的是,雖說充電技術上不過關,但公關真的是技術過硬,針對此次自燃事故,帝豪新能源論壇刪帖速度之快,令人咂舌。目前吉利仍沒有對該事件作出回應,而在網上出現的帖子也很快被和諧刪除。據內部人士透露,吉利方面已經聯繫車主承諾了整車包賠,然後對於起火原因仍然諱莫如深。

有業內人士表示,飛線或許是導致新車充電過程中自燃的因素之一,但據三元鋰材料容易熱解的特性,吉利在過充保護(OVP)、過放保護(UVP)、過溫保護(OTP)、過流保護(OCP)這幾個環節上一定是存在技術不過關的情況。

同時他表示,中國汽車產業發展的主導技術路線,隨著保有量的不斷高企,安全性問題應作為最重要的考慮因素。吉利帝豪EV450自燃事故,應引發各方高度關注,而作為廠家則務必第一時間釋疑解惑。

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