一艘巨輪從長江碼頭駛出，幾十噸重吊車反覆運行，將迎來海試大考

據環球時報6月8日報道稱，天鯤號將要迎來海試。天鯤號是我國自主設計建造的重型鉸吸挖泥船，長140米，絞刀額定功率6600千瓦，最大挖深深度35米，居亞洲第一、世界先進水平。滿載排水量17000噸，是一艘名副其實的海上巨輪。天鯤號將從位於長江的啟東船廠碼頭駛出，正式開始為期三天的海試。

駛出碼頭的天鯤號將首次迎來海試大考，將接受海洋環境對天鯤號的各種考驗。據專家介紹稱，船舶的一些設計缺陷可能在當時發現不了，因此需要試航來進行驗證，來測試船舶的整體性能和缺陷。此次海試大考，不僅要驗證天鯤號的動力系統和推進系統等一些核心設備，其他一些輔助設備也要一同檢驗，包括雷達、磁羅經等一些輔助航行設備，將對其進行調試和校正。而且，為了保證海試的順利進行，還準備了許多的應急措施來補救可能出現的情況。

而在天鯤號海試的前一天，天鯤號上的設備都在不停運轉，發出轟隆隆的巨響，幾十噸重的吊車反覆運行。不只機器設備在不停運載，工作人員也在忙碌的進行最後調試。天鯤號上一片忙碌，都在為天鯤號的海試首秀做準備。

天鯤號作為我國自主研發的造島神器，其遠程運輸能力達到15000米，位居世界第一，是我國疏浚領域的國之重器。同時，天鯤號的成功研製，不僅使我國完全掌握了絞吸船的核心技術，打破了西方對我國的技術壟斷，而且也使我國在疏浚領域具有更大的優勢與話語權。目前，我國的絞吸船建造技術可以說是處於世界先進水平，僅次於荷蘭和比利時。

天鯤號將於11日返回碼頭，結束這次海試大考。然後，工作人員會根據天鯤號的海試表現，來解決其存在的問題，還會對天鯤號的疏浚設備進行進一步的調試工作。按照預期計劃，天鯤號將於2018年7月30日投產服役。

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