「修不好的大眾，開不壞的豐田」我們都搞錯了，這句話另有它意！

「修不好的大眾，開不壞的豐田」我們都搞錯了，這句話另有它意！

相信常開汽車的朋友都曾聽過一句話「修不好的大眾，開不爛的豐田」還有一句話是這樣說的「世界的豐田，中國的大眾」從這兩句話就可以看得出，這兩個世界有名的汽車品牌，在中國人心中的位置，以及在中國市場的佔有率有多大，兩家的汽車也是實力不相上下，其實這兩句話更多的不是在貶低這兩個汽車品牌，不然他不可能在中國這麼暢銷，還是有一定實力的。

別的不說，就拿大眾桑塔納來說，給國人的印象一直都是好用、結實，而隨著汽車領域行業的不斷的攀升和推進，更多的汽車品牌注重的是技術科技，所以漸漸的德系汽車，將技術偏離於傳統，更加註重了科技感以及機械技術等，再加上德國人特有的嚴謹，給德系的車一般都是機械技術比較強操控感很舒適，同時你會發現所有德系的車，基本都以渦輪增壓這個配置為標配。

但可能是德國人在設計汽車以及生產製造的時候，因為這些，而忽略了汽車其他的舒適功能，所以德信是個常被人吐槽噪音比較大、車身顫抖、還有燒機油這些小毛病，而德系的大眾汽車可能在研發理念上出了差異，選擇劍走偏鋒，更多的是注重汽車的新技術發展與研發，與此同時還為了提高研究技術的成本選擇降低減少配置這樣的舉動。惹來一片吐槽聲音。

而豐田的選擇卻是大眾的短板，豐田汽車給群眾的口碑一直都是經濟實用，穩定性、耐用性以及都很好，最重要的作為民用轎車來說，它更省油耐用，這也是日系汽車傳統一個設計製造方式，但可能豐田可能過於注重了穩定性耐用省油，反而降低了動力，大眾汽車是渦輪增壓為主，而豐田汽車則是自然吸氣為主，這是為什麼豐田汽車一直被眾多人吐槽動力的原因？

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而對於行業或者是一隻延長，修不好的大眾，開不爛的豐田，其根本原因並不是說，大眾的質量是非常的多麼差，可能是德國人嚴謹的性格，以至於他們的技術維修難度比較高，所以不能說是修好的大眾，如果是因為德系的汽車質量不好，那它在中國市場也就不會有如此龐大的銷量，同時也不會給我們留下這麼深刻的印象。

而開不壞的豐田，其實更多的是因為中國的交通相對於擁擠，而豐田穩定的技術，經濟使用的燃油，這個人很好的印象，而且維修起來，也相對方便，以至於這句話就因此而出，而這兩個汽車品牌，賣了如此好的原因，都是因為他們有各自的優勢，雖然也有短板但完全可被優勢掩蓋，而選擇權在買車車主身上，看你選的是性能，還是選擇良好的穩定性。

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