確定了！特斯拉將在上海建工廠，20萬買車不是夢！

小道消息滿天飛，這回真的定了，

特斯拉決定要在上海建工廠了，

這是特斯拉全球銷售總監在股東大會上親自說的，消息應該是沒準了，

不就是見一個工廠嘛，至於要「存在感」這麼強嘛，

是的，很至於！

因為，要國產的是特斯拉，

首先，這是國內首個外商獨資的汽車工廠，而不是以合資車企的名義，

也就是說，再也沒有中資「夥伴」躺著分錢了，意義重大，

這也意味著，未來會有更多的外資車企這麼干。

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今年4月份，發改委表示，汽車行業將分類型實行過渡期開放，

2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；

2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。

通過5年過渡期，汽車行業將全部取消限制。

而特斯拉就剛好趕上了2018年這撥，因為特斯拉主要生產新能源汽車，

當然啦，對消費者來說，

獨資還是合資，其實區別不大，

如果獨資意味著產品的品質更好一點，或者價格更便宜一點，

這個倒是好事，不過現在，誰知道呢。

下面這一條，就和消費者的利益息息相關了，

因為，特斯拉的國產，可能意味著，一款很「廉價」的特斯拉要來中國了，

這就是特斯拉的Model 3，

雖然目前還不知道特斯拉會先將哪款車型國產，

但老劉估計，Model 3的國產只是遲早的事情，

也只有這款車型，才是新能源汽車市場真正的「重磅炸彈」，

因為，足夠便宜！

Model 3在美國市場的參考價為3.5萬美元，合人民幣22.4萬元左右，

此前預計，如果以進口的方式引入國內，

加上關稅，消費稅、增值稅，定價可能會超過30萬元，

而如果實現國產，15%的關稅是省下了，再加上國產零部件成本的下降，

國產Model 3的定價很可能會在25萬元左右，和美國市場差不多，

這就很有殺傷力了，

如果再算上國家和地方的補貼，最終售價可能會在15-20萬元區間，

這會是一個很有吸引力的定價，

特別是對那些一線城市，苦於限牌之苦的消費者來說，

是更豪華，也更有品質的選擇，（標準版續航354km，長續航版499km），

和Model 3在設計和駕乘體驗上比，現有的國產電動車真得好好檢討一下了。

對蔚來、威馬和小鵬、拜騰這樣的國內新興車型會造成很大的壓力，

當然，目前特斯拉還只是宣布建廠，

離真正的生產至少還有一兩年的時間，

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而且目前Model 3也飽受產量低下的困擾，

所以，國產Model 3最快也還要2-3年時間才會上市，

這是給國產新興造車企業的一個機會，

也是最後的機會了！

對自主車企是壓力也動力

特斯拉的國產，

意味著外資車企和國內新能源車企站在了同一起跑線上，

是比拼內功的時候了，

這是一種壓力，也是一種鞭策，

沒有一個過度保護的行業能發展壯大，

似乎也是件好事，

對消費者來說，

能買到品質更優秀，更具性能比的電動車，

這才是真正的訴求，

老劉覺得，以新興車企現在的發展勢頭，

兩三年後，沒準還真能有和Model 3一較高下的產品，

在新能源這個「彎道」里，不說「超車」，至少是趕上了！

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