飛機在地面滑行時，是以什麼為動力的？

很多人都有疑惑，客機在地面上移動的時候到底是用什麼動力系統，答案可謂是五花八門，傳言最多的還是起落架自帶動力裝置可以簡單的移動。那麼民航飛機的起落架真的自帶動力么？答案顯然是不可能的。

起落架的工作環境非常嚴酷，由於起落架艙不是密封艙，基本上都是風吹日晒雨淋。而且從起飛到降落的溫差可以達到近兩百度，並且伴隨著著落瞬間強大的衝擊力。所以起落架基本上是不可能安裝動力系統的，哪怕是電的都不行。起落架只有剎車功能，前起落架兼顧轉向功能。那麼飛機在地面上移動是靠什麼動力系統呢？很簡單其實是依靠自身的發動機作為動力，不管是什麼動力系統，渦槳還是活塞還是噴氣式動力，都是依靠自身發動機系統前進。在繁華的航空港比較擁擠的話還有專門的牽引車牽引服務，但基本上僅僅局限於牽引至制定地點，不太可能牽引到滑行道上面去。

另外很多人不知道的是其實客機也有倒車功能哦，很多客機在登記月台撤離後是依靠自身動力退出然後在滑向滑行道的。那麼倒車又是什麼原理呢？其實很簡單，就是利用客機的反推力裝置倒車，客機在降落以後為了減少滑行距離，在觸地以後都會打開反推力裝置，也就是將原本向後噴的氣流通過技術手段從側面向前噴射，從而達到減速或者是倒車的目的，現在反推力系統已經是客機的標配。

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