「韓流」繼續席捲世界，這型艦真是個海上萬金油！

6月6日，秘魯最大艦艇——皮斯科號船塢登陸艦正式服役，可擔負兩棲力量投送、海上補給等任務。

皮斯科號的技術來自韓國。原型為韓國為印度尼西亞設計的望加錫級船塢登陸艦，印尼合計擁有4艘，外形與荷蘭鹿特丹級船塢登陸艦非常相似，高大上層建築+長飛行甲板。印尼上手後，轉手為菲律賓建造了兩艘，美其名曰「戰略運輸艦」。此次秘魯是第三家用戶，相對於這種艦艇的低端設計建造，其兵力投送能力則是海軍的高端能力，也是許多國家期望獲取的。

菲律賓「戰略運輸艦」

相對於高端的兩棲攻擊艦、直升機航母等平台，船塢登陸艦成為了許多中小型海軍的選擇。除瞭望加錫級系列，荷蘭的卡雷耳多.爾曼號也屬於這類艦，後者稱為聯合後勤支援艦。英國也曾建造了4艘灣級後勤登陸艦，後1艘轉讓至澳大利亞。這類艦總體設計類似，集補給、運輸、醫療為一體,個別還強化指揮功能，具備旗艦能力，堪稱海上萬金油。

灣級後勤登陸艦

這其中最有意思的是卡雷耳.多爾曼號。卡雷爾·多爾曼號擁有2350平方米的車輛停放空間，730平方米的彈藥存放空間，9450立方米的液貨存放空間。所以不僅能提供兩棲投送能力，還可以執行海上補給任務，具備較強的航空保障能力。後來，缺少兩棲登陸艦的德國願意出錢、出人，缺少人員和資金的荷蘭願意出船，於是兩國開啟了共享這艘軍艦的模式。

卡雷耳.多爾曼號聯合後勤支援艦

也正是這種尷尬，讓德國做出了日本一樣的選擇。日本選擇建造直升機驅逐艦，來變相獲得兵力投送能力，而德國則是建造了史無前例的F-125型護衛艦。這型艦雖然冠名為護衛艦，其實武備極其有限，更加強調為特種作戰分隊運用提供前送、待機、輸送、後勤等全部支撐，實質上是一艘長著護衛艦外形的支援艦。

德國F-125型護衛艦

兵力投送能力是衡量一支艦隊是進攻還是防禦型的重要參考。因為政治考量與成本原因，德國海軍規模有限，而且沒有建造兩棲艦船。所以，F-125級護衛艦的特種部隊投送能力，對德國海軍來說，在一定作戰運用中，變得異常稀有與實用。所以，與其說F-125級是一種護衛艦，更不如說是一種支援艦，而且這也不是德國首創，而是早有先例。

丹麥的阿布沙龍級支援艦是更早的產物。這型艦的使命與非常廣泛，包括聯合指揮、特種兵支持、海上醫院等，同樣長著一副護衛艦的外形，只是武備比F-125級護衛艦更為強大，最多可以在艦體中段插入48單元的VLS，4座4聯裝魚叉反艦導彈。

丹麥阿布沙龍級支援艦

類似的多用途船塢登陸艦，達到了較高的效費比，在特種作戰、遠洋反海盜、離島爭奪、島嶼控制等任務中，具備很高的任務彈性，可以起到前進基地、補給基地、指揮所等多種功能，對於有類似需求國家來說，非常有吸引力。

有理由相信，這股「韓流」還沒有結束，船塢登陸艦還將繼續擴散。

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