本是韓系B級門面，換代降2萬誠意足，顏值賽雅閣為何賣不動

前言：人靠衣裝馬靠鞍，在這個顏值為王的時代，好看的外表始終會是一個加分項，對於汽車設計來說，外觀的美觀程度也在一定程度上左右了這款產品未來的市場前景，特別是對於講求精緻外觀的轎車來說，一個好的顏值賽過一切好的設計，和SUV講求內部空間的寬敞不同，一輛轎車由於頻繁的用於日產出行，有一個讓車主倍有面子的外觀是一件相當重要的事情，這也是為什麼一些豪華車款銷量能夠持續飄紅的重要原因。

由於汽車市場的發展需求，在轎車這一塊領域也被細分為A級車和B級車兩類車型，用以滿足不同預算不同駕駛需求的駕駛者，A級車，即緊湊型車，車身在4.3米至4.7米，軸距一般在2.35米至2.7米，排量一般在1.4升至2.0升，因為能夠滿足一般家庭的多種用車需求，而被眾多消費者認可，成為車市主流。

而定位更加高端的B級車則是中型車，或稱作Large Family Car，軸距一般是2.6米至2.7米，車身長度一般4.5米至4.8米，排量一般在1.5升至2.5升，比較典型的車款有長安睿騁CC，標誌508，豐田凱美瑞，現代索納塔等，縱觀目前B級車市場的整個布局，可以用魚龍混雜來形容，當然就車款的顏值來看都是相當高的水準，其中韓系車在顏值塑造方面做得最好。

和韓國的女子偶像團體一樣，韓系車主打的亮點就是高顏值，特別是現代汽車品牌，作為韓系車的翹楚品牌，現代在B級車市場有著索納塔這樣的一塊金字招牌著實是風光了一段時間，但是最近一兩年時間韓系車整體出現了大的下滑趨勢，由於韓國在國際上的不理智舉動加上其他品牌的快速發展，韓系車已經開始遭到了一部分中國消費者的抵制，這一點上新款索納塔的銷量遭到了斷崖式的局面。

作為北京現代的主力B級車，索納塔9在上市前備受人們關注，當然這還要得益於此前索納塔8積攢了的良好市場口碑，索納塔8作為現代汽車在B級車這一門類上的巔峰之作，在國內擁有著超高的人氣，月銷量更是輕鬆過萬，那個時期索納塔8是與大眾邁騰，別克君越這樣的強勁對手齊名的存在，只可惜的是新款的索納塔9並沒有保持住這一優秀傳統，反而是節節敗退失去了市場份額。

索納塔9的市場表現只能用慘淡來形容，頂著索納塔8的光環月銷量連月下滑，在5月份這款車的銷量就已經是降到了不到800輛，遠遠不能和一般狀態下的索八相比，那麼為何這款來自現代的主力B級車沒能再度敲開中國市場的大門呢？整體的設計需要背一部分的責任。

外觀上沒什麼好說的，保持住了韓系車一貫的高水準要求，大氣的進氣格柵造型搭配上更加犀利的前大燈，整個運動風格盡顯無疑，前臉的顏值已經是和雅閣，思域這樣的知名車款齊名了，但是和外觀形成極大反差的是這款車的內飾設計，對於已經見慣了各種科技感十足布局的小編來說，索九的內飾設計只能用普通來形容，內飾的華麗程度甚至不如眾泰這樣的國產車企，只能說合資車的金字招牌被這款車給砸個稀爛。

動力配置上還算是良心，1.6T和2.0T兩個版本的動力配置都十分的給力，但是從售價上來看，初始售價在15萬左右，對比同價位的其他車款，這樣的動力配置將將及格，要知道索九相比於索八在初始售價上已經是下調了2萬塊，雖然現代想通過降價來延續經典的輝煌，但是過於平庸的配置還是讓這樣的售價有些偏高，拿著15萬與其選擇索九不如選擇雅閣，君越這樣的車款。索九的失敗源自於差勁的綜合性能，這也說明現在的消費者不會再像以前那樣一位的看中顏值，綜合性能也是相當重要的考量標準。

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