CarPlay開放第三方埠，自動駕駛計劃依然成迷

一年一度的蘋果 WWDC 開發者大會無驚無喜地過去了。沒有新硬體產品發布，也沒有自動駕駛研發的任何消息傳出。唯一與汽車相關的可能就是iOS 12 系統了。最新推出的iOS 12系統，蘋果CarPlay終於開始支持第三方地圖導航。首批開放的App包括谷歌地圖、Waze以及高德地圖。

自從2014年推出CarPlay車載系統至今，已經有不少車型支持這一系統。不過對於汽車最常用的導航功能，CarPlay僅能使用蘋果自家的Apple Maps。雖然國內的地圖供應商是高德，但很多功能演算法還是蘋果自己完成，整體使用效果並不理想。除非越獄才能使用其他地圖，這對於普通用戶來說太過繁瑣。

在CarPlay 推出四年之後開始支持第三方地圖導航，這絕對是喜大普奔的消息，但是來的也確實有點兒晚，手機車機互聯顯然已經不是最佳的車載互聯解決方案了。

而外界最關心的自動駕駛，儘管官方沒有發布任何新消息，事實上蘋果卻已經有了新動作。根據加州機動車管理局（DMV）的數據，截至5月9日蘋果公司註冊測試的自動駕駛汽車已超越特斯拉、Uber，增至55輛，成為加州自動駕駛測試第二大車隊。

去年4月，蘋果首次在加州獲得自動駕駛汽車許可證，並且僅有3輛雷克薩斯Rx450h SUV接受測試。今年1月，蘋果把加州測試車輛增加到了27輛。然而就在短短4個多月後，蘋果註冊的自動駕駛測試車數量一躍超過自動駕駛先驅者Waymo（51）和Tesla（39），以及寶馬（12）、豐田（11）和梅賽德斯賓士（5）等大型汽車公司。

今年5月，蘋果還宣布了與世界第一大汽車製造商大眾合作。後者將幫助蘋果生產自動駕駛版的大眾T6 Transporter商務車，車輛將作為穿梭車服務蘋果員工穿梭於各大園區之間。

但有消息人士稱，大眾並非蘋果的首選。最近幾年，蘋果一直在與豪華車製造商寶馬和賓士（符合蘋果的一貫定位）接觸，試圖與它們共同打造自動駕駛純電動車。不過，蘋果要求控制數據和設計的訴求卻讓兩家德國巨頭無法接受，談判以失敗告終。最終，蘋果只能退而求其次。

蘋果與寶馬、賓士談崩並最終選擇與大眾結盟也是蘋果自動駕駛項目困境的縮影，顯然矽谷巨頭已經 4 歲的自動駕駛團隊現在是在掙扎中前進。至於蘋果的55輛測試車到底在加州採集到了什麼，沒有人知道。

不過可以肯定的是，車隊的迅速擴張表明蘋果肯定會嚴肅對待自動駕駛的發展。蘋果CEO蒂姆·庫克曾表示自動駕駛是「非常重要的核心技術」，但現實卻很骨感，「我們把它看作是所有AI項目的鼻祖，它可能是最難實施的人工智慧項目之一」。

蘋果自動駕駛汽車計劃依然是一個謎。

參考資料：

新智駕《蘋果自動駕駛項目大揭秘：聽見夢想一點點破碎的聲音》

鳳凰科技《蘋果加州自動駕駛測試車增至55輛，超越特斯拉、Uber成第二大車隊》

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