印度坦克發展連載：「勝利」來了

「勝利」本質上是一種「百人隊長」MK7簡化版，但應用了部分「酋長」技術

印度人對「酋長」的一廂情願，就這樣被老謀深算的英國人利用了。而英國人是這樣想的，也的確是這樣作的。一方面，1961年2月開始，首批25輛」百人隊長」MK7便裝船運往印度的科欽，印度軍方多少吃了顆「定心丸「（這批坦克實際上是由皇家澳大利亞陸軍直接抽調而來的」百人隊長」MK5，只是按照MK7的標準進行了部分升級）；另一方面，從1960年7月起，維克斯公司也接連向印度國防部提交了幾個「印度版主戰坦克「的設計方案。不過，在談及這幾個方案之前，有一點是首先需要說明的。在為印度設計主戰坦克這件事情上，英國人（或者更準確地說是維克斯公司）有著自己的小算盤-----既無論這些方案在設計上有著怎樣的「花樣「，但一個宗旨卻不能背離，那就是它們要能夠最大限度的利用現有的」百人隊長」生產線和工裝夾具，從而達到廢物利用的目的（1960年年底，英國政府已經在原則上決定用FV4201全面取代」百人隊長」，現有的幾條「百人隊長「生產線將在1963年之前關閉並拆除。但對維克斯公司來說，與其將這些生產線白白拆除，顯然不如轉移到印度更為划算-----至少能賣個好價錢）。

「勝利」MKI主戰坦克結構剖視圖

也正是出於這種目的，最初的「印度版主戰坦克「方案相當簡單，實際上就是由早先的FV4012底盤與FV4201的炮塔組合而來，試圖以此在製造成本和性能之間取得平衡。然而，儘管FV4201炮塔及其採用的L11 120mm線膛炮相當」搶眼「，但印度軍方仍對這個看起來還不錯的方案說了」不「。究竟原因，倒也並非全無道理。一方面，由於技術過於複雜，L11120mm線膛炮的定型時間並不樂觀，印度政府和軍方對此深感憂慮（從後來FV4201的項目進展來看，這種憂慮並非是豈人憂天，正是因為L11 120mm線膛坦克炮研製周期過長拖了後腿，直到1969年的」酋長「MK3才算基本堪用）。另一方面，儘管維克斯方面對取自FV4201的炮塔進行了減重處理（炮塔正面由150mm削薄到132mm），但該方案的戰鬥全重仍然突破了52噸，印度軍方據此認為這超出了FV4012底盤的承載能力，毫無改進的懸掛系統可能不堪重負。況且，」百人隊長」系列雖然以厚重的裝甲和犀利的火炮，在全世界口碑不錯，但單位功率過低，機動性不足的問題卻一直是其軟肋。於是乎，如果說重50.7噸的」百人隊長」MK7最大公路速度只有可憐的34.6千米/小時，那麼採用同一底盤，戰鬥全重卻突破了52噸的「印度版主戰坦克初始方案「也就可想而知了。

英國維克斯公司之所以將「勝利」定位為一種40噸級方案，不得不說有著現實性的考慮

結果無奈之下，維克斯又向印度人拋出了第二個版本的方案------其本質是一種對生產工藝進行了簡化的「百人隊長「MK7，但同時又應用了部分FV4201的技術，以解決所謂的先進性問題。具體來說，該方案的車體結構以及行動部分（包括履帶、懸掛裝置和負重輪）都將沿用「百人隊長「MK7，並且保留L7A1 105mm線膛炮，但炮塔進行重新設計，簡化製造難度，同時火控、動力、傳動系統則移植自FV4201。另外需要提及的是，按照維克斯的計劃，這將是一種40噸級而不50噸級的裝甲戰鬥車輛，目的在於提高機動性和機械可靠性，不過戰鬥全重的減輕主要依賴於裝甲防護的削弱，也就是說裝甲厚度將較之FV4012有較大程度的削弱……應該說，雖然裝甲防護性能略有下降，但這仍不失為一個真正意義上為印度量身定製的方案，既適合印度的工業基礎情況，又能對巴軍當前和未來可能獲得的主戰坦克（很可能是M60A1）形成一定的技術優勢。雖然印度軍方仍然寄希望於」豪華「的FV4201，但印度政府卻已經對這個較為」樸素「的方案感到相當滿意了。於是在將之命名為」勝利「後，到了1961年8月，印度政府與英國維克斯有限公司簽訂了一項合同，其內容包括在英國製造樣車，由維克斯有限公司供應90輛生產型坦克，並在印度德里附近的阿瓦迪市建造一家新的坦克生產廠，用於生產這種坦克等等的一攬子計劃……從1961年8月開始，維克斯設計的MKI型」出口型主戰坦克」，搖身一變成為了印度人口中的「勝利「，印度國產坦克工業也因此拉開了徐徐的序幕。到了1963年，首批兩輛樣車從車間走下繪圖板，其中一輛交給了印度，另一輛留在維克斯公司供發展改進使用。至此，印度人發展自己國產坦克工業的努力似乎初見成效。

作為武器，坦克屬於複雜的系統工程，既是作戰體系的一部分，也是國家工業實力的結晶。換句話說，坦克從問世之日起就不是孤立地出現在戰場上。坦克的研製、生產、使用不但是戰略、戰術的重要組成部分，更是國家整體政策的體現。在印度坦克工業的發展中，我們可以尤為清晰地感受到這一點。

維克斯公司埃爾斯維克工廠(VickersElswick Work)於1965年1月向印度交付了第一輛生產型「勝利」主戰坦克，印度阿瓦迪坦克廠也於同月利用英國方面提供的部件裝配出第一輛「勝利」，印度不但由此一舉跨入了坦克生產國的行列，而且起點顯然不低（「勝利」主戰坦克的技術水平和綜合性能被認為接近於M60A1或是蘇聯的T-62）。然而，從此印度人在「造坦克」的「事業上」是否就坦途一片了？

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