2艘055大驅即將下水，造艦速度為何這麼快？中國船廠有秘訣

圖為055級大驅下水儀式

近日，據媒體報道，一位著名軍事方面的博主在網路平台上發布了大連船廠正在建設的兩艘055級大驅即將下水的照片，同時照片中海油一艘正在舾裝的052D驅逐艦。然而，這次兩艘055即將下水卻顯得十分低調，大連造船廠並未像第一艘055下水時那麼高調宣傳。

這樣的造艦速度可謂十分迅速，之所以造的這麼快，其中一個原因是船體焊接技術有了很大的提高，二是因為國內船舶用的高強度鋼材方面取得了突破。兩者的結合使得055級大驅和052D神盾驅逐艦的拼接誤差只有2 到3毫米，而這點誤差與戰艦本身6000多噸甚至12000多噸排水量相比，幾乎完全能夠忽略！

圖為船塢內的055級大驅

今天的戰艦建造時大都會用高強度的薄合金板建造船殼，但由於製造能力的限制，只能採用面積適中的合金板進行裝配，因此不會使用大塊鋼板進行建造。如果使用的鋼板較小數量多，以及焊機和焊接工藝中不可避免的誤差，焊接處積少成多，船體表面將出現大面積的不均勻現象。不過相對而言，這種鋼材焊接不均勻現象主要戰艦的外觀，對實際戰鬥力並不影響。

戰艦面對現代反艦導彈，更厚的鋼板裝甲也只是穿甲彈前的紙。

因此，船體採用高強度薄鋼板時，不需要過多考慮抗侵徹問題，但仍需高度重視防爆、防水、密封等問題。簡而言之，反艦導彈無法突破船體，但有必要將導彈彈頭爆炸對船體造成的破壞降至最低。因此，戰艦使用的鋼板必須足夠堅固。可喜可賀的是，在建造遼寧號和002號航空母艦時，我國已經突破了水面艦艇強度最高的航空母艦鋼鐵技術。

圖為之前盛傳的055級詳細圖

這樣一來，分段拼接誤差可控制在3毫米以內，船體鋼板可由原來的「小塊小塊」改為焊接拼接。這些新技術和新技術的突破和工程應用，使055級大驅和052 D級神盾艦的船體技術更加優良和流暢。這些技術除了讓我們的戰艦看起來更加漂亮之外，新焊接技術和新船體材料的應用也使船體更加安全穩定。

因此，我們提高這些戰艦的耐久度是勢在必行的。目前我國軍工以航空母艦、萬噸級驅逐艦等重點工程為依託，在艦艇建設的先進技術、技術和材料等方面取得了全面突破，這些實實在在的提升比新型艦艇的下水更令人欣慰。

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