汽車關稅下調10％，中國人最愛的這些進口車要更火了

進口車關稅下降，在前兩周成功刷屏朋友圈，在進口車關稅從25%下調至15%之後，各大豪華品牌立即出台價格下調的政策，即便是新政在7月1日才正式實施，但是多數品牌都承諾，消費者現在買車就可以享受關稅下調後的價格。很多品牌在關稅下調當天就已經宣布調價。那麼，在這次關稅下調中，究竟哪些品牌受益最大呢？

保時捷雖然是一個以跑車而聞名的豪華品牌，但是在中國，賣得最好的車型還要屬SUV和大型GT轎跑，其中包括Macan、Cayenne以及Panamera。目前保時捷終端零售價降幅為3.5萬元至24.9萬元，降價幅度還是相當喜人的。但是到了終端以後，其實保時捷4S店的銷售對降價似乎根本不在乎。

目前，三款最暢銷的車型，除了Macan擁有小幅度優惠外，售價基本都超百萬的Cayenne和Panamera，終端都還需要加價。在這種供不應求的情況下，保時捷對調價的敏感度是比較低的。而且在調價以後，雖然看著降價了，但是銷售還會慫恿你加裝更多的定製化配置，不然你想要提車，那就可得等一陣子咯。

總體看來，價格下調，會讓本來就供不應求的保時捷，繼續供不應求，而且官降之後，消費者還可能加裝更多的配置，從利潤率角度來看，還上升了不少。

雷克薩斯同樣是公布價格下調比較慢的車企，很大一個原因就是雷克薩斯的車型不愁賣。首先，在官降之前，雷克薩斯終端的銷售就是非常滋潤的，因為他們沒什麼銷售壓力，賣多少車基本取決於有多少車。由於海外工廠的產能有限，目前的主流轎車、SUV車型，基本都是供不應求的，而且即便有優惠，相比其他豪華品牌，也是少得可憐。

目前賣的最好的車型，一款是即將換代的ES、還有兩款SUV NX和RX，其中RX甚至還需要加價提車。像是目前賣得比較好的ES，雖不需要加價，但是提車還需要等上一陣。而這一次官降，雷克薩斯可以說是最大受益者，本來就賣得好，在這一次降價之後，預計終端銷量還會有進一步提升。

據悉，目前有很多消費者都在等著關稅政策正式實施後選購雷克薩斯，尤其是即將更新換代的雷克薩斯ES，這款車是目前關注最高的。

在賓士的進口車型中，一直以來最供不應求的車型都是百萬以上的超豪華車型，像S級、全新G級，線下都存在加價提車的現象。而在這次降價之中，這幾款售價較高的車型又迎來了比較大的價格下調。尤其是中期改款後的邁巴赫S級，不加個20萬不要想提車。

而且在價格下降之後，說不定4S店就把那個5萬的裝潢包改成8萬，你要不買，好那你等著去吧，一年也提不了車。不僅銷量一點不差，線下賺的錢反而更多了。畢竟對於動輒上百萬的車型，好多消費者對價格敏感度就低了不少了，4S店給你隨便多加一點不值錢的東西，價格就超過降價之前了。

目前來看，關稅下降，進口車市場的廝殺顯得更為激烈了。平時有銷量壓力的品牌，都在趁降價時間，拚命拉客戶，提升銷量。但是對於平時就供不應求的品牌，就美滋滋了，以前就不愁賣，現在一降價，說不定它還會千方百計把下調的價格都給加回來。

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