珠海銀隆IPO被叫停，董明珠的汽車夢要破滅？

隨著我國經濟的飛速發展，越來越多的商界大佬的信息進入到我們普通老百姓的視野中，馬雲、馬化騰、雷軍、王健林……多到一雙手根本數不過來。但要說到商業的女性人士，董明珠或許是我們很多人的第一反應。

對於大多數人來說，對董明珠的關注或許是因為她的強硬手腕、霸氣發言，又或者是與雷軍的10億元豪賭，還或者是她執著的「汽車夢」……

鐵娘子董明珠似乎從不會讓大眾失望，從來都是說到做到，但這一次她的汽車夢貌似會「黃」掉。

廣東證監局披露的最新擬上市公司輔導工作進度表中顯示，曾被給予厚望的銀隆IPO已戛然而止。上市一直是銀隆此前努力的目標，在上市之路被堵上後，面臨此前急速擴張留下的巨額資金缺口，銀隆的發展前景十分不樂觀。

銀隆的負面不斷傳出：

①、5 月，銀隆新能源位於邯鄲武安的汽車產業園出現大面積停工、員工離職的情況，一時間被推上了輿論的風口浪尖。

②、隨後，又爆出成都市銀隆新能源有限公司的整車廠的半停工狀態已經持續三四個月之久。

③、銀隆天津公司也因資金預算和充電站基建等不足，有價值 7 億元的 500 輛新能源汽車在廠區積壓等。

新能源汽車的前景毋庸置疑，但銀隆為何在有董明珠、王健林、劉強東等商業大佬的站台的背景下還會陷入困境，舉步維艱？

究其原因，產能過剩是其一。整個2017年銀隆汽車銷售了3355輛純電動客車，銷量僅僅為前一年的一半左右。2018年，銀隆的銷量更是慘淡不堪，3月，銀隆客車銷量僅為68輛，公交車銷量僅為45輛。隨著訂單的減少，原有的產能，以及不斷擴張的產能得不到釋放，這樣讓銀隆陷入到一個惡性循環之中。

第二就是產能過剩還不斷擴張，在拿到董明珠等人投資的資金後，銀隆開始加快擴張的步伐。不到一年時間，珠海銀隆在蘭州、南京、天津、洛陽等多地共計簽署 11 個新建產業園區，其中 7 個在建，累計總耗資超過 800 億元。

三是新能源補貼退坡，現在新能源汽車補貼在逐年遞減。2017-2018年，除燃料電池車外，其餘車型補助標準在2016年基礎上下降20%。2019-2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。對於常年「吃補貼」的銀隆來說，補貼退坡無疑是撤掉了最後的救命稻草。

我們查閱銀隆2014-2016年財報得知，銀隆三年間營收分別為2.48億元、38.62億元、78.98億元，凈利潤分別為-2 ．66億元、4.16億元、8.36億元。而這三年銀隆申報的國家補貼金額分別為5550萬、10.16億元、21.35億元，已遠遠高出其利潤。

董明珠似乎從來不認輸，但這一次珠海銀隆負面連連，IPO被叫停是事實，又恰逢格力電器董事會換屆。董小姐的「汽車夢」會何去何從？會真的黃掉嗎？

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