每周電動出行資訊盤點：奧迪將推自動駕駛車隊

    前言：隨著城市中出行需求的日益增長，電動出行工具受到越來越多消費者的關注 ，除了已經比較普遍的電動踏板車、電動摩托車，電動助力自行車、電動平衡車、電動汽車等電動出行工具，無人駕駛、燃料電動車也在改變著人們未來出行方式的選擇。下面筆者就為大家帶來一周最新的電動出行前沿資訊。

谷歌創始人投資飛行汽車推升級版Flyer：最高時速為20mph

    在一年前，Google創始人Larry Page重金投資了「飛行汽車」項目--Kitty Hawk。作為一款專門用於水上飛行的全電動懸浮汽車，該公司近日宣布推出了該休閑飛機的升級版--Flyer。據悉，新款的Flyer重量為250磅，由10個電池組推進，最高時速為20mph，最高飛行高度為10英尺。

   從產品外觀上來看，已經非常接近最終設計，機身更加具有流線感和未來感。而根據該公司表述，這款飛行汽車在經歷了系列的嘗試後，最終選擇了較為舒適的手柄式控制器，此外公司還希望為這款飛行汽車配備一把降落傘，從而將駕駛者送往更高空，而未來有望將速度提升至 160 km/h，不過目前仍沒有公布最終售價。

吉利帝豪GSe今晚發布：續航超350km 補貼後預計11萬元

    6月9日，據吉利官方消息，吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價預計為11萬元，全新標配吉利ITCS 2.0電池智能溫控管理系統，使用寧德時代提供的鋰離子電池。吉利帝豪GSe是帝豪GS的純電動版，定位跨界純電動小型SUV。綜合工況續航超350km，60km/h等速續航里程達到460km。

    外觀上，吉利帝豪GSe延續了帝豪GS的設計語言，不過前臉取消了進氣格柵，採用封閉式設計，同時保險杠兩側還加入了通風孔。尺寸方面，吉利帝豪GSe車身長寬高分別為4440mm/1833mm/1560mm，軸距2700mm，與帝豪GSe保持一致。

    據悉，根據不同車型配置，帝豪GSe將提供全LED大燈組、電動摺疊外後視鏡（帶加熱功能）、全景天幕、13.5英寸全液晶儀錶、8英寸中控液晶屏、6項電動調節座椅、前排座椅加熱、ION空氣清新系統、手機無線充電以及擁有「你好，帝豪」智能語音交互系統等配置。

為尋求新增長點 Uber或將收購共享單車公司Motivate

     據外國科技媒體Axios報道，目前Uber正在考慮收購共享單車公司Motivate。該公司旗下項目包括在紐約運營的CitiBike和在舊金山運營的Ford GoBike。同時還有消息稱Uber的競爭對手Lyft也在考慮收購Motivate，對其估值超過2.5億美元。

     像Uber這樣的打車公司們都在尋求新的增長點，探索城市出行方式的更多選擇。Uber最近就收購了共享單車公司Jump，該公司獨家運營著舊金山市的無樁共享單車項目。據報道Motivate在今年5月份的訂單量超過318萬，而Motivate最近還接受了來自包括世代投資公司在內的多家投資機構近5000萬美元的投資。

賈躍亭微博發聲：FF91新工廠在美獲批建設

    6月8日，賈躍亭在沉積許久之後，再次在微博發聲，並轉發了FF91工廠獲美方許可准予建設的消息。賈躍亭揮拳表示，「FF91高品質交付又近了一大步」。據悉，加州商業建築商Bernards將擔任FaradayFuture（法拉第未來）漢福德工廠的總承包商，該工廠佔地100萬平方英尺，位於洛杉磯和矽谷之間，承擔著首批FF91按期交付的任務。根據此前有媒體報道稱，賈躍亭向投資人承諾FF91會在年底前量產，該車售價可能破百萬。

與特斯拉大眾PK 戴姆勒發布兩款新電動卡車

    6月6日，戴姆勒公司發布了一款全新純電動鑽機卡車，並承諾將在2021年投產該車型。目前，戴姆勒正對其他歐洲汽車製造商以及特斯拉構成重大挑戰。根據戴姆勒的介紹，這款名為Freightliner eCascadia的卡車總重量為8萬磅（約36.29噸），續航里程可達250英里（約402.34公里），可用於本地貨物配送和港口轉運。

    與此同時，戴姆勒還推出了一款中型卡車Freightliner eM2 106。該車型專為本地貨物運送、食品和飲料配送以及「最後一英里」物流服務而設計，續航里程達230英里。公司聲稱，為實地測試此車的效果，將於今年晚些時候向客戶交付30輛卡車，並有望在2021年前投產改款車型。

豐田與7-11將引進燃料電池車用於便利店配送

     據日本共同社報道，豐田汽車與7-Eleven日本公司在本月6日宣布，將從2019年春季開始在便利店商品配送方面引進燃料電池卡車。2019年秋季起店鋪供電方面也將活用燃料電池。憑藉氫氧化學反應發電、不排放氣體的燃料電池，力爭實現抑制環境負擔的店鋪運營。

    據了解，7-Eleven將首先在東京羽田機場和台場周邊運行每次充氫能行駛約200公里的2輛燃料電池卡車。車上配備冷庫，運輸副食和飲料。普通送貨卡車中柴油發動機版為主流，排放二氧化碳等。用燃料電池供電的店鋪和規模目前尚未確定定。

奧迪將於2021年推出首個自動駕駛車隊 基於Aicon概念車

     據外媒報道，在近日舉行的奧迪Q8 SUV發布會上，奧迪官方表示將於2021年打造並推出基於Aicon概念車的首個自動駕駛車隊。據悉，奧迪Aicon概念車在2017年法蘭克福車展上首次亮相，搭載L5級別的完全自動駕駛系統，開車時不用手握方向盤，司機也不必高度集中。

    據奧迪CEO魯伯特?施泰德表示，公司計劃以Aicon概念車為基礎，於2021年打造並推出首個自動駕駛車隊，以確保奧迪在自動駕駛領域保持領先地位，幫助公司更好實現盈利。此外，這項計劃將展示奧迪50年來「工程的真相」。

殼牌發布Starship混動半卡 能效提升40%

    近日，殼牌發布了旗下 Starship 混動半卡，與純電驅動的特斯拉 Semi 半卡不同，殼牌 Starship 採用了油電混合動力傳輸系統，且能夠在特別嚴苛的環境中運行，而能效較行業平均提升了 40%。

    從外觀上來看，該車的駕艙運用了獨特的外形風道設計，而碳纖維材質有助於降低整體的重量。同時該車配備了自動的輪胎充氣管理系統，以確保所有輪胎始終處於最佳胎壓狀態。同時，殼牌 Starship 整重 7.3 萬磅，其中貨物佔了 3.99 萬磅。

    據悉，Starship 平均每加侖汽油可行駛 8.9 英里，而普通卡車只有 6.4 英里。最佳狀態下，Starship 甚至可以突破 10 英里。與一輛標準柴油卡車相比，在 100 英里內，Starship 可以節省 4.4 萬加侖的柴油。

特斯拉公布新車Model Y輪廓圖 可能沒有方向盤

    儘管Model 3電動汽車依然面臨著量產問題，不過公司CEO埃隆·馬斯克卻在近日卻透露了下一代新車Model Y的消息。馬斯克此前曾表示：Model Y將配備與Model X類似的「鷹翼門」，它可能會是一款尺寸與Model 3相當的多功能運動車。

     在去年的夏天，特斯拉曾公布了Model Y的一張側面輪廓圖，而在近日召開的股東大會上，特斯拉又公布了一張Model Y的正面輪廓圖，從輪廓圖來看，Model Y要比Model 3更厚重一些，不過目前仍看不出是否為「鷹翼門」。

奧迪e-tron純電動SUV國內亮相：續航超500km

    近日，在深圳的2018奧迪品牌峰會上，除了家族首款旗艦轎跑SUV奧迪Q8，奧迪首款純電動SUV——奧迪e-tron也正式在國內亮相。據悉，該車的量產版本最快將於8月30日正式全球發布，2019年引入國內，2020年由一汽-大眾奧迪國產。

   據官方介紹，奧迪e-tron可支持高壓快充，充電功率達到150千瓦，充滿電僅需30分鐘。同時，新車的最大續航里程可達500公里。而從外觀來看，奧迪e-tron的前臉採用了奧迪家族最新的設計理念，六邊形「大嘴」配合兩側尖銳的大燈， 車身尾部則是標誌性的貫穿式OLED尾燈，視覺效果十分炫酷。

    此外，奧迪e-tron還取消了傳統後視鏡，採用了智能後視系統，更具科技感。據悉，車身兩側的攝像頭拍攝的畫面，會實時同步傳輸到車內顯示屏上，在優化風阻的同時，還能讓駕駛員避開視野盲區。

Uber在柏林將電動自行車出租服務帶給歐洲消費者

    近日，優步宣布將在今年夏季末於柏林開始向消費者提供電動自行車出租服務，之後再擴展到其他歐洲城市。優步已準備好幫助解決德國城市面臨的一些最大挑戰：解決空氣污染問題，減少交通堵塞和提供更清潔的交通解決方案。

   根據報道，優步在今年早些時候首次對該項目進行測試，在華盛頓，舊金山的消費者只需花費2美元，就可以租用電動自行車30分鐘，並且提供高達20英里/小時（30公里/小時）的最大時速。優步自5月下旬宣布為該地區的司機提供保險，並在巴黎計程車中心投資2350萬美元，為優步司機提供更好服務。

總結：

    以上就是小編盤點的本周有關電動出行的相關資訊，我們也將在下周繼續為大家帶來最新的電動出行資訊盤點，請大家下周繼續關注泡泡網「每周電動資訊盤點」哦。

本文編輯：馬景東

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