蘇軍精銳竟被阿富汗游擊隊戲耍，只因其學了一招中國經典戰法

原標題：蘇軍精銳竟被阿富汗游擊隊戲耍，只因其學了一招中國經典戰法

說起地雷這個東西，真是讓各國軍方又愛又恨。這東西物美價廉，撐死也就幾百美金，便宜的只要幾十美金甚至幾美金，可它能造成的破環力可不小，就拿反坦克地雷來說，一台坦克少說幾百萬美金，至於主戰級的坦克的總體將近千萬美金，如果踩中反坦克地雷，少說是幾萬美金的損失，這還是主戰級坦克皮實殼厚的緣故，而且還得看雷區的地雷密度，要是非主戰級別的坦克遭遇了密度較高的地雷雷區，輕則當場癱瘓，重則車毀人亡，損失可就大發了。再說反步兵地雷，那可是士兵的噩夢，一般這種地雷的設計理念是將士兵炸傷，利用傷員拖慢整個隊伍的行進速度，並有效消耗其餘未受傷隊友的體力以及食物配給，還可以消耗隊伍的醫藥資源削弱隊伍的戰鬥力，用心不可謂不毒，而且有些傷勢過重的士兵面臨截肢以及毀容，有些士兵的四肢也有當場被炸斷的，場面可謂慘不忍睹。所以說這東西是讓各國軍方又愛又恨。

其實地雷戰當時在二戰的中國戰場得到了中國軍民的發揚光大，因為當時中國軍隊人員少裝備差，尤其是八路軍連基礎的食物補給都是一個大問題，所以地雷戰這一性價比極高的戰法得到了八路軍的青睞，這種戰鬥方式靈活多變，由小股部隊就可策劃實施，而且可對敵進行有效殺傷與精神震懾。

地雷戰這一戰法在國外也是頗受歡迎，尤其是以小股部隊作戰為主的游擊隊。阿富汗當年被蘇軍入侵，他們的游擊隊就將地雷戰發揮到了極致。

1982年冬天，一支阿富汗游擊隊在喀布爾-加茲尼高速公路附近活動。這支游擊隊經常對蘇聯的運輸車隊發動襲擊。1982年12月11日，蘇軍第191獨立摩步團第3營第7連奉命護送一支從加茲尼到喀布爾並返回的卡車車隊。他們要確保車隊在170公里的行軍過程中不受阻礙的實施機動。

裝載完卡車後，車隊準備返回加茲尼。連長決定在行軍縱隊的前方和尾部各放置兩輛BTR裝甲車，然後在卡車行軍梯隊內放置5輛BTR裝甲車，也就是每隔8輛卡車之間放置一台BTR。第1摩步排作為偵察排，並在車隊前方10公里行進。車隊的行車速度是每小時35-40公里，每3個小時休息一次經過30分鐘的行軍，當時一輛重型卡車拋錨。蘇軍連長命令一輛運輸車實施牽引，並讓它們跟在指揮車後面，在行軍縱隊前方行進。11時15分，車隊到達了一處橋樑，當車輛通過時，游擊隊通過無線電指揮引爆了地雷，準確的損壞了那輛被拖曳的車輛。於是，交通堵塞發生了。在那一瞬間，阿富汗游擊隊從兩側高地上向車隊開火。

蘇軍連長命令用第2排攻擊側方的敵人。然而，游擊隊早有防備，在路的兩側都埋設了地雷。蘇軍第2排的指揮車也中了地雷，無法動彈。當蘇軍試圖解救這輛指揮車時，另一個BTR觸發了另一個地雷，同樣癱瘓在地。蘇軍連長於是放棄了使用裝甲力量攻擊的想法，命令第3排步兵下車，去佔領1760高地。這個排成功了，但是道路依然被游擊隊封鎖。

山前是一片開闊地，蘇軍動用了所有的手段，甚至加上武裝直升機在高空的火力，還是不能佔領它。

最後，蘇軍連長用無線電請求了更多的武裝直升飛機支援，把並在前方開路的第1排召回。在得到新的力量後，蘇軍終於驅逐了高地上的游擊隊，恢復了公路暢通

在筆者看來，這次地雷戰策劃的較為成功，游擊隊首先經過了周密部署，讓蘇軍陷入了他們的戰鬥節奏。蘇軍在開始的應對是正確的，以偵察分隊在前方前進，並配合靈敏的空中掩護。但是，指揮官仍然乘坐著指揮車輛，而且在橋樑處沒有檢查地雷，在可能設伏的地點沒有派下車步兵偵察，特別是壞掉的車輛居然跟在指揮車後面拖行，這點導致他們後期陷入被動。並且在車隊前進時，蘇軍前方分隊沒有試圖控制主要地形或者檢查主要地形是否有敵人。這點同樣讓他們處處受制於人。最後還是靠猛烈的火力以及呼叫更多支援來驅趕游擊隊，這無異於又增加了損失，加大阿富汗游擊隊的戰鬥收益。

這是一次經典的地雷戰應用，以弱擊強，上上之道。

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