國產航母入塢究竟改了啥？大型腳手架就能看出端倪，美曾吃過大虧

掐指一算，距上次中國雙航母首次同框已過去近十多天，這兩天網上也接連傳來兩艘航母的休整情況，而從目前所曝出的部分消息可以看出，無論是遼寧艦還是國產航母，他們這次都要加裝新的部件。

近日，有軍迷在大連船廠就拍攝到了國產航母在船塢內進行休整的照片，而重點是照片中圍繞航母所搭起的腳手架格外顯眼，此消息一出，也讓國產航母加裝大型組建成為既定事實。

結合早些時候國產航母初出茅廬進行海試的情況來看，七天的測試磨合也已完全印證了當時軍迷們的猜想，如今002航母正準備進行下一步的完善部件組裝，剛好打破了先前國產航母海試「有問題」的猜忌。

那麼這次國產航母又要加什麼新玩意呢？我們大可結合海試測試來分析思考。

我國002上次海試七天就回港，軍迷們那時一度拿此和美國航母平均三個月的海試進度進行對比，那麼如今看來，七天和三個月的時間差剛好折射出了中國航母海試和美國航母海試的步驟差異。

我們可以推斷，國產航母為期七天的海試應該是初級動力測試階段，這次的回塢加裝應該和動力系統沒有多大關係。

排除動力系統，那答案似乎就只剩下雷達系統和其他配合艦載機的重要部件了，而從照片中的大型腳手架來看，應該也排除了後者，所以，這次國產航母回塢加裝，從大型腳手架就能看出端倪，它極有可能就是加裝了部分雷達系統。

十分同步的是，在最近遼寧艦的休整工作進行中，也將母艦艦島上的雷達系統拆卸了下來，這是一個巧合還是某種必然？莫非002這次要和遼寧艦加裝同一種雷達系統？兩艘航母的休整工作真是越來越耐人尋味。

從這次國產航母的海試到回塢改良加裝可以看出，中國航母的海試模式和美國還是有本質區別的，似乎中國航母海試走的是循序漸進的模塊測試之路，而美國則更喜歡一蹴而就的一次性測試。

對比起來，顯然國產航母所走的路更加清晰謹慎，上次美國福特號海試時就吃過大虧，動力系統出故障的消息也更加印證了這點，真是：急於求成，實非智也。

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