新能源車補貼新政明起實施 低續航車型不受待見

記者/王榮輝

今天是距離新能源車補貼舊政策結束的最後一天，本報記者走訪北京的多家新能源汽車銷售店發現，部分低續航里程的車型開始促銷，但前來店內選購的消費者卻寥寥無幾。

低續航里程車型遇冷

2018年春節前夕，國家四部委聯合發布了《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，通知中規定，2018年2月12日至6月11日為過渡期，其間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照2017年補貼標準的0.7倍執行。新能源貨車和專車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼不變。

對行業而言，過去廠商密集推出諸多售價低廉的低續航車型佔領市場，以圖獲得更多補貼。在財補新政的影響下，不再有補貼的150公里續航級別車型或將很快退市。6月10日，記者走訪了多家位於北京石景山區的新能源車銷售店發現，幾家店內低續航車型的車輛鮮見身影。

一位銷售員告訴記者，「如果不是有占牌需要的話，大部分的消費者都還是傾向於續航里程高的車輛，所以在了解到新政對高續航里程車輛的補貼提高後，都在持觀望態度，以期有更多的利好。」

解讀：新政落地後車輛銷售或回暖

「新的補貼標準將會促使中國新能源汽車製造企業更加重視技術的提升和積累，無疑會促進產業的發展，但同時對車企也提出了更多考驗。」汽車分析師鍾師告訴記者，新政過渡期內，車輛銷量偏低屬於正常情況，在6月12日政策平穩落地後，市場應該會逐步回暖，更多的消費者會前來選購高續航的新能源車輛。鍾師還表示，車輛是消費品，所以消費者在購買時應更多地考慮自身需要，如價格變化不大，可以隨時進行購買。

新能源車新政明起實施

純電動車續航低於150公里的車型將不再享有補貼；

續航150-300公里車型補貼分別下調約20%-50%不等；

續航里程300-400公里及400公里以上車型，分別上調2%-14%不等。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！