看完布加迪工作室，才知為何能賣的不輸勞斯萊斯，發動機自己裝，自行車都能弄成奢侈品

勞斯萊斯有專門的定製工作室，在其中定製一輛勞斯萊斯的價格要500萬RMB以上，之所以會這麼貴，是因為勞斯萊斯的除開發動機以外，所有部件都是人工製造而成的東西，就光是車漆顏色，都有超過4400種可以選擇。原以為這種定製車已經很厲害了，結果看了布加迪的定製版，才知道什麼叫做喪心病狂。

布加迪是世界有名的超級豪車，而這輛車的價格一點不輸給勞斯萊斯，之所以這麼貴，除開布加迪擁有性能最強大的發動機之一，能帶來極速的原因以外。另外很大一部分原因，是因為布加迪純手工製作的強大。而這種強大，已經涉及到方方面面，甚至是一顆螺絲釘。

布加迪的炭纖維車身，同樣是人工手動打磨而成，並且這種手動打磨，是沒有經過任何鑽孔的，也就是說，工作人員必須自行鑽出合理的位置，並且大小還需達到最符合的狀態。要是位置稍稍有一點點偏差，那麼整個炭纖維的車皮就算是廢掉了....

想要完成這麼一個車身，不僅要有超高的手藝，還需要有驚人的耐心， 稍不注意就會毀掉一輛車，心理壓力非常大。

而完成布加迪最恐怖的地方，還不在於車身，而在於發動機居然都要人工裝載而成...

8.0L四渦輪增壓發動機，布加迪最有名的超級發動機，也是布加迪心臟一般的存在。在沒有訂單一點，這顆心臟是完完全全被拆散開來的，細到每一根螺絲釘，都是要工作人員自己組裝。而整輛布加迪需要安裝的螺栓多達1800個。

另外布加迪和勞斯萊斯有點相似的地方，是車內飾方面，都會採用純手工製造，車皮、棉線等等，都是車主自己想要的顏色和款式，隨後會有專人幫忙打造成車主想要的樣子。這裡每一處地方，甚至到線條縫合的方向，是X型還是交錯型，都看車主自己的意願。

另外車皮，也是有純手工打造而成，而這種車皮的材料，同樣也可以是「稀有材料」。

等到一切組裝差不多以後，車子會被進行大約30分鐘瓢潑澡的測試，主要測試車輛密閉性，以保證車子不會在下雨天漏水。而對於車輛的動力性能，也會進行一個長時間的定點測試還有駕駛測試，以保證出廠的車子，不會因為性能問題影響到車主。

另外布加迪還與愛馬仕合力打造出一款布加迪Veyron愛馬仕特別版，這輛車一個月只能生產一輛，需要耗費整整一個月時間，才能出這麼一台車子。而布加迪與愛馬仕還聯合生產了一輛價值4萬美元的自行車，這輛車採用炭纖維打造，整輛自行車還不如一顆大芒果重，最神奇的是沒有換檔撥片、盤式制動器、減震器，是單速、單座、單剎車結構...

有錢人的世界真難懂...這沒避震的布加迪愛馬仕自行車，能比鳳凰牌好用?

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