「全村希望」董明珠：銀隆再曝欠債，供應商被活活拖垮！

近日，相關機構披露了報備擬上市公司的輔導工作進度，而備受關注的銀隆顯示出的卻是"上市輔導終止"；這對缺錢的銀隆來說，無疑是一次毀滅性的打擊；對於董明珠來說，「造車夢」也再次接受考驗。

據悉，目前訂單下降、生產停工、供應商討債的現象在銀隆全國的大部分產業園的工廠都有發生。

更有多家銀隆的供應商向媒體反應，由於銀隆的欠款討不回，他們都已經欠下大量債務，被員工討債，公司面臨倒閉，許多小供應商們成為第一批被拋棄的夥伴。

珠海銀隆原本是一家籍籍無名的公司，因格力電器停牌擬以130億元的代價收購其100%股權，聲名鵲起。

之所以「相中」珠海銀隆，董明珠曾解釋道：「投資銀隆，不是因為格力收購不成功，我就妥協了，而是因為我看好這個技術。」「銀隆是沙子里的金子，把沙子撥開，就能讓它發光。」

同時，在馳援珠海銀隆近兩年多來，董明珠不僅以真金白銀投入，也經常以個人名義為珠海銀隆站台力挺。

供應商們也由於格力的入局而以為傍上「大腿」，有供應商當初就表示過，「銀隆是董明珠的公司啊，她背後是格力，而且開工的時候那麼多市領導來，肯定靠譜。」

哪知今日，眼看他起朱樓，宴賓客，樓塌了。

銀隆為何「不成器」了？

在2016年底得到董明珠、王健林、劉強東等大佬的第一次增資之後，銀隆的高速擴張隨即展開。

不到一年時間，珠海銀隆在蘭州、南京、天津、洛陽等多地共計簽署11個新建產業園區，其中7個在建，累計總耗資超過800億元。

據市界媒體報道，有某離職的銀隆高管感慨，「銀隆步子邁的太大了，到處建產業園，資金周轉不過來，要害死不少供應商」。

另據媒體報道， 「目前銀隆的問題已經蔓延到整個供應鏈和資金鏈，很多銀隆的供應鏈都欠下了大量債務。在『上市』落空後，銀隆的新資金來源通道難以打通。如若董明珠不能持續為其『輸血』，銀隆將面臨此前高度擴張留下的巨額資金缺口。」

除了銀隆不計成本的擴張，在某位鋰電池業內人士看來，銀隆的根本問題出自技術路線，其客車搭載的鈦酸鋰電池嚴重的續航問題才是導致客車銷量受阻、電池業務停滯的根本原因，也也直接導致了銀隆全資子公司的廣通汽車銷量受阻，訂單急劇縮減。

董明珠的「造車夢」破滅？

在銀隆的一次次負面消息曝出後，董明珠被問及入股珠海銀隆進軍新能源市場的問題時，她表示：「我根本沒有想過勝算和輸贏的問題，我只想到新能源是國家的一個戰略，是未來發展新興產業。」一番言論卻也讓我們看出了曾經事事爭第一的董小姐，面對銀隆危機也不再信心十足，沒有了去年意氣風發的樣子，開始不再計較「成敗」。

此時，值得慶幸的或許是去年極力反對董明珠入局的格力中小股東們，如果當時他們妥協，今日將遭受多大的損失，董明珠又將背負起怎樣的名聲？

當然，銀隆並非被宣判了死刑。銀隆的自救和轉型首先要解決的是資金問題，而銀隆內部人都把希望寄托在了董明珠身上。

銀隆的這次危機，不知道董小姐還能不能撐得住？

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