紅外線搜索跟蹤能「脫掉」戰機隱身衣嗎？這裡告訴你答案

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紅外搜索跟蹤能「脫掉」戰機隱身衣，但中俄在這個技術領域還處於追趕狀態。

所謂的隱身戰鬥機主要指對雷達隱身，同時也要有一定紅外隱身措施，但總體上來說紅外隱身的技術難度要高一些。雷達隱身處理可以針對特定的波長搞機體修型或敷設吸波塗層，而像飛機蒙皮與空氣摩擦產生的熱量以及發動機的高溫尾流則很難大幅度降低信號強度。因此，探測紅外信號是一種破解隱身戰鬥機的重要方法。

以F-35隱身戰鬥機為例，除了安裝有名為光電指示系統（EOTS）的紅外搜索跟蹤系統，還安裝了機載光電分散式孔徑系統（EODAS）。從探測隱身飛機的角度來看，兩者的分工是不同的。安裝在機首下方的EOTS作為紅外遠程搜索與跟蹤系統（IRST）使用，可以在160公里外確認目標，而更近的目標由具有球形探測區域的EODAS負責。

EODAS是一種被動式探測系統，F-35在機身6處不同位置上各安置一個紅外感測器，可以探測和跟蹤座機360度範圍內來襲的導彈或逼近的飛機。飛行員可以通過頭盔顯示器獲取由EODAS數據、雷達和電子戰設備以及數據鏈傳來的信息融合後呈現的整體態勢，進而具備全空域態勢感知能力。

紅外搜索跟蹤系統也有明顯的缺點，就是無法單獨獲取火控級別的目標參數。解決這個問題一般需要多架戰鬥機協作對目標進行測角，然後通過數據鏈共享數據，再根據戰鬥機之間的位置和速度關係計算出目標的精確距離和速度。如果目標距離不是太遠也可以用激光測距的方式，但是激光在大氣中衰減很厲害，有效距離一般只有三四十公里，這在現代空戰中就比較危險了。

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