巴拉巴拉小魔仙，看愛車如何變身CRC賽車！

小賽有話說

上一期我們給大家普及了一下什麼是CRC，以及比亞迪的秦為何會參與CRC賽事中。那麼這一期我們就來講講參加CRC的車需要進行哪些改裝，秦做了哪些改動。看完之後你會發現，原來賽車並不神秘！

炫酷外觀

按照賽事規則，賽車需採用量產車型為基礎，因此外觀必須與4S店售賣的一致，也就跟大家自己買的秦一樣。只不過在外觀的塗裝上需要進行設計，讓賽車看起來更加炫酷，畢竟賽車也是一件很拉風的事。

除此之外，部分賽車還需要對發動機蓋、中網等位置進行擴大改裝，方便賽車散熱。而秦賽車並沒有做過多的改動，依舊保持原貌。秦作為油電混合動力車型，在賽道中飛奔時藉助電池的配合，發動機的負荷較小，原廠散熱已經十分到位。

原汁底盤

說完外觀，再來看看車的底盤，畢竟這是車輛行駛的基礎。對於賽車來說，剎車、避震是必須更換的。CRC賽道中會有飛跳，連續顛簸等路面比較極端路況，為了保證操控性以及保護賽車，更換拉力賽專用避震是最基礎改裝。不過秦賽車在最開始參加賽事時嘗試過用原廠避震上場，順利完成賽事，只是在極限環境下，調教特性與改裝避震稍有差距。

除此之外，部分賽車還會定製擺臂、連桿、副車架等部件，進行加強，調教，提高賽車的極限性能。而秦賽車底盤擺臂、連桿等依舊採用原廠配置，最大限度保留原車的操控質感，同時也驗證了原車的耐用度。

對於剎車，則是更換效率更高，力度更強的多活塞卡鉗，目的是為了讓車能迅速減速，並且在長時間激烈駕駛時不至於過度熱衰減。

牢固車廂

改動最大的其實是車身內部，主要是針對安全性做文章。首先將車內座椅、內飾等拆空，更有甚者，中控、點火、儀錶等都全部拆除重新製作。秦賽車則是保留了原車的中控，儀錶等，只是將手剎改為機械式。

拆空車廂一部分作用是為了減輕重量，一部分是為了對車廂進行加強，那就是加裝防滾架。根據中汽聯要求，對車廂內部進行規劃與受力分析等，用鋼管焊接一個籠式車架，將整個車廂進行全面防護，在翻車、碰撞時保證車手的安全。

除此之外，賽車座椅也是安全必備物品之一，同時要匹配5點式安全帶，將車手牢牢綁在座椅上。這樣的座椅雖然坐著不舒服，但是在賽道中能讓車手始終保持在座椅上，畢竟安全才是第一位的。

到此，關於賽車的一些基礎改裝就介紹完了，如果你想參加CRC比賽，只需要買一台秦，換上避震、剎車、賽車座椅，加裝防滾架，再噴塗上你自己喜歡的外觀即可，是不是要比想像中簡單。但並不是所有車經過初級改裝都可以比賽的，尤其是底盤、動力系統方面，讓很多車止步賽道。

關於CRC賽車的揭秘，今天就介紹到這，關於賽車的更多內容，請持續關注我們。如想了解關於賽車或比亞迪賽車的其他知識，文章下留言，小賽為您一一解答！

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