川航機長的500萬獎勵不是一筆錢！

文 / 青年作家黃宇

當飛機飛行在近萬米高空，駕駛艙內的擋風玻璃突然整塊全部破裂，這是一種怎樣的可怕突發事故？

可以試想一下，飛機以每小時數千公里的速度高速飛行在近萬米高空，身著短袖襯衣的機長不僅要以血肉之軀獨自對抗駕駛艙內零下十幾度的寒冷侵襲，還要抵擋不斷迎面襲來的強烈而寒冷的風流，再加上駕駛艙內許多設備都被風流刮壞失靈的情況下，機長只能依靠一雙手，一雙眼睛操縱飛機緊急迫降。這在此之前，我們也許會以為這只是電影中的場景。但這就是真正發生在中國的可怕航空事故，令人欣喜的是，這次航空事故並沒有演變成空難慘劇。四川航空3U8633航班的機長劉傳健依靠個人良好的心理素質和冷靜處理事故的能力讓這架載有數百名乘客的飛機平安降落在成都機場。

事後，川航3U8633航班機長劉傳健獲得中國民用航空局和四川省給予的500萬元獎勵，並獲得「中國民航英雄機長」稱號和享受省級勞動模範待遇。

回想一下當時這架飛機在近萬米高空上，擋風玻璃突然發出「嘭」的一聲巨響，全部爆裂，駕駛艙的儀器也在很短的時間內被強烈的風流刮壞。即使機長擁有足夠的飛行經驗，突然面臨這樣的事故，而且是在近萬米高空的飛行途中，恐怕在事故發生的那一瞬間心裡也沒底，可能也會感到絕望，甚至做好了墜機的準備。但每一位機長的背後肩負的是數百條人命和數百個家庭，一旦飛機墜毀，又有多少個家庭支離破碎，又有多少親人面臨陰陽相隔，在那一刻機長的生命已經不僅僅屬於自己，更牽連到機上數百位平民百姓的寶貴生命。

由於飛機的特殊性，飛機駕駛艙擋風玻璃的厚度要遠遠超過汽車的擋風玻璃，飛機的擋風玻璃不僅起到阻擋強風的作用，而且對於飛機這樣大型交通工具，擋風玻璃更起到阻隔高空寒冷的作用。在飛機駕駛艙的擋風玻璃破裂的情況下，機長的血肉之軀不僅要面對強烈的風流和寒冷的侵襲，而且還要利用安全帶將自己牢牢地綁在座位上，防止被吸出窗外，一旦發生那樣的情況，後果不堪設想。巨大的強風流發出的噪音已經阻斷地面的無線電和機艙的通話聯繫，在缺氧的情況下，機長沒有地面的指引，頭腦不僅要保持絕對的清醒，手腳也要保持靈活鎮定，只依靠一雙手腳和一雙肉眼去操縱一架大型民航飛機，使其平安降落，難度可想而知。如果沒有數十年飛行經驗的機長，恐怕無法冷靜而及時地處理這樣的突發事故。

這讓我想起電影《薩利機長》，同樣是一架民航客機，因為在飛行途中誤飛入黑雁群，飛機引擎遭到黑雁的撞擊，導致飛機的兩個引擎先後熄火，飛機最後選擇在一條河中成功迫降，憑藉薩利機長冷靜處理事故的能力，機上人員全部生還，創造了美國航空史的一大奇蹟。薩利機長和川航機長都肩負著巨大的責任，但他們沒有被責任壓垮，都能冷靜而沉著，出色地履行了身為機長的職責。

這不禁同時讓人想起「德國之翼」4U9525客機的副機長盧比茨和馬來西亞航班MH370機長扎哈里，後兩位機長也許因為個人負面情緒的原因駕駛飛機帶著數百名乘客飛向死亡，同樣是機長，川航機長受到高度表彰和獲得崇高的社會地位，德國之翼和馬航的機長卻永遠成為歷史罪人。

假如機長無法駕駛飛機平安降落，那麼國家失去的遠遠不止500萬，還有人民群眾對中國民航界產生信任危機的裂痕，飛機駕駛艙破裂的擋風玻璃可以維修，一旦人民群眾對中國民航界產生裂痕，乃至破裂，也許將永久無法修復，因為人心不是一扇冰冷的玻璃，而是有情感的血肉。

川航機長劉傳健的500萬不是一筆物質上的表彰獎勵，而是中國民航界乃至整個國家為廣大人民群眾生命財產安全簽訂的一份絕對負責和充分保障的無形合同。

——圖片來源四川航空及網路素材

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