兩個月摔了3架同型號客機，500人無一生還，設計師以死謝罪

飛機的發明讓人類插上了騰飛的翅膀，再遠的距離也變得近在眼前，為了提高安全性，很多飛機都做的很大，這樣飛行起來確實安全了許多。在進入噴氣式飛機的今天，雖然飛機依舊是最安全的交通工具，但是一旦發生事故都是很嚴重的。

在冷戰時期蘇聯的航空行業一度非常的發達，不過蘇聯人設計飛機大多都是從軍事角度出發，很多民航客機都是用軍機改造而成。上個世紀60年代，依柳辛設計局在軍用運輸機的基礎上打造出了伊爾62型客機，用於洲際或者國內的長途飛行。

伊爾62飛機起飛重量170噸，可以搭載190名乘客，在當時算得上巨無霸一樣的存在。該款飛機的發動機設置在機翼的後面，其實在當時那個年代，很多飛機都是這樣設計，包括歐洲其他國家的運輸機。

在1972年年底到1973年的年初，短短兩個月的時間裡接連有3架伊爾62客機墜毀，三次事故中的500名乘客無一生還。

三次事故中有兩次發生在蘇聯境內，另一次事故發生在非洲，當時這架飛機出售給了非洲一家航空公司。兩個月摔了3架，而且都是最嚴重的機毀人亡的重大事故，這讓伊爾62飛機的名聲受到了很大的影響。

副總設計師列昂科諾夫在巨大的壓力面前無法承受選擇了自殺，他無法面對自己設計的飛機造成如此多的人去世。伊爾62飛機在整個服役過程中總共發生了10次墜毀事故，1500多人因此喪生，後來很多飛行員拒絕執行該類型飛機的航班飛行。

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