世界上最貴的收費站，全長近82km，由美國建成，被譽為世界橋樑

導讀:溜溜達達看天下，微視觀察君繼續帶你看有趣的事。今天我們要聊的是一座雄偉的人工工程，它是由數萬名工人開鑿出來的一條運河:巴拿馬運河。這條運河最後是由美國建成，橫穿巴拿馬海峽，連接太平洋和大西洋，被譽為世界橋樑。同時，它也是世界上最貴的收費站。

巴拿馬運河的歷史可以說非常悠久了，它的開鑿過程也是非常的曲折。早在17世紀的時候，隨著全球各地的貿易關係日益密切，對於交通的要求也越來越高。那時候的西班牙想進行殖民擴張，但是從南美洲前往亞洲的路線太過於遙遠，急需一條捷徑通往亞洲。當在當時的技術來看，開鑿一條這麼巨大的運河，難度是非常高的。那時候巴拿馬運河附近的一些殖民國家，準備開挖，但是並不順利。後來，美國開始上場，修建巴拿馬運河對於美國的資源配置非常重要。美國接手了巴拿馬運河的開建任務

經歷了無數工程人員的長期努力，1914年8月15日，這條人工大運河終於開通運行。溝通大西洋和太平洋，使得大西洋與太平洋之間的航程縮短了至少一個星期，也是一條非常重要的航運要道。美國對於巴拿馬運河的控制權一直持續到1979年，1999年運河的管理權交給了巴拿馬運河管理局。在今天，每天都會有1萬多個大船路過這裡。說到收費貴，它也是世界上最貴的收費站了，之前筆者看到有文章稱這條運河的一次過路費高達150萬人民幣，中國每年在這裡要交數億元的過路費，收費堪稱世界之最。

今天的大運河，依舊擔負著溝通大西洋與太平洋的使命。筆者也聽說，巴拿馬運河有擴建的計劃。畢竟作為世界上最重要的通行航道，世界上的經貿圈子也在進一步擴大，現有的巴拿馬運河已經不能夠滿足需求了。大家怎麼看呢？

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