香港車友首提790DUKE 售價10萬

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KTM DUKE屬於NK類型的街車，是KTM王牌之一。最近DUKE又增添一位新成員，就是備受NK迷關注的790 DUKE，而新車已經抵港，首位車主—阿輝接受代理邀請，出席開箱典禮。阿輝是一位KTM迷，現在駕駛KTM 690 DUKE，2017年也有參與在香港舉行的KTM DUKEHANA HK比賽，他表示今年會再次參與。

過百匹的中量級街車已穩站歐洲銷量第一位，雖然KTM已經有單缸690 DUKE多時，卻未能在市場上成氣候，因此廠方希望借著雙缸的790 DUKE分一杯羹。而外媒普遍認為790 DUKE是挑戰排氣量及馬力相近的TRIUMPH STREET TRIPLE，但以我們的角度來看還包括MV AGUSTA BRUTALE、YAMAHA MT及KAWASAKI Z等等。

不難發現，790 DUKE的外觀與新款250 DUKE、390 DUKE及1290 SUPER DUKE R可謂「餅印」，換句話說如果喜歡DUKE的騎士擔心無法駕馭1290 SUPER DUKE R，又或者擔心單缸的250 DUKE、390 DUKE沒法滿足玩樂的要求，相信雙缸的790 DUKE最合適。

雖然790 DUKE同樣使用鋼管車架，但設計概念有別390 DUKE及1290 SUPER DUKE R，而790 DUKE的車架結構相對簡單，原因是利用引擎分擔車架的角色，這樣使車身更纖巧及減輕重量，圍著風隔及承托座椅的副車架由鋁合金製造，後搖臂設計與390 DUKE十分相似。

先進電子功能已陸續降臨至中量級車種，採用電子油門的790 DUKE已配備IMU(慣性測量系統)，還有不用極力子併兼備升檔及降擋功能的快速電子轉檔器。4個馬力模式分別是：

Sport運動：最直接油門反應，容許後輪一定程度的側滑及打滑(循跡系統及防起頭等介入更少)。

Street街道：為求舒適的順滑操控 (循跡系統及防起頭等介入中度）。

Rain濕地：所有電子功能提早介入，確保輪胎保持抓地狀態(循跡系統及防起頭等介入最多)。

Track賽道：提供彈射起步功能，騎士可選擇關掉防起頭系統，並可選擇循跡系統介入程度。

Supermoto：把循跡系統及ABS等系統完全關掉，讓騎士全盤控制車輛。

此外，KTM 790 DUKE擁有防鎖死離合器及MOTOR SLIP REGULATION (MSR)系統，簡單來說就是降擋後自動呼油功能，讓降擋過程更暢順，並可讓騎士專註操控轉向。

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