中國新型運輸機原型機首次公開亮相，與之前的模型有一點顯著不同

6月12日，中國航空城閻良發布的一段名為《閻良又堵飛機啦》視頻，此外有網友拍攝到一架運輸機機身出現在陝西閻良大街上。從畫面上看，這是架運輸機的機身，有著很顯著的特徵。但並非已經生產的運-20或者運-9飛機。

新出現的運輸機

從圖片上看，這是一架上單翼運輸機，規格應當接近運-9而小於運-20。機身上貼有大量的膠布粘貼痕迹，一般認為是靜力試驗用的飛機。這意味著這架運輸機很可能是新中運，也就是運-30的原型機之一，用於靜力試驗。

最初的運-30模型

運-30首度公開模型是在2014年的珠海航展上，當時名稱為「新中運」。而在2016年珠海航展上，「新中運」的名稱被替換為運-30，這也是外界第一次知道其正式編號。根據公開資料顯示，運-30的最大起飛重量約為80噸，最大載重量則為30噸。相比於目前已公開的模型，這架原型機除了機頭部分大致相同外，最大的區別是在主起落架上。在模型上，運-30的主起落架為兩組大直徑負重輪和簡單支柱式起落架，這點與運-9類似，但運-9事實上採用的是多輪小車式。而在視頻中，新中運則呈現為三組中直徑負重輪，這點更類似於歐洲A400M的布局而非運-9的多輪小車式，意味著運-30的設計比模型更為趨於合理，能夠比運-9更為適應複雜跑道環境的起降作業。

新g公開的原型機起落架接近A400M

與運-9有著不同

運-30作為一種典型的戰術運輸機，其適用範圍比運-20這類全程運輸機更為廣闊。由於運-8和運-9系列戰術運輸機相對而言屬於60年代平台技術，其能力潛力已經被挖掘殆盡，因此中國事實上急需全新的戰術運輸機平台來彌補運-8和運-9這類高翼載戰術運輸機的缺陷。而由於戰術運輸機的適用性，運-30擁有非常大的運用前景，其技術難度相對而言也略小於運-20，除了渦輪螺旋槳發動機外。因此，運-30有研發較為穩定的可能性，預計研製周期不會非常長，原型機出廠和首飛應當就在不遠的未來。

運-9的潛力已挖到極限

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