蘇27提前10年退役 揪出空軍一大「心病」 如今頂美日總和

眾所周知，培養一個空軍飛行員需要花費與飛行員重量相當的黃金，價值約合2600萬元人民幣。而我國空軍飛行員在20世紀6、70年代的飛行時間，一直比較短，有消息指出我國飛行員每年飛行時間僅僅為30小時，這樣是壓根不能掌握戰機的性能，更不可能培養出優秀的飛行員。

如果一個飛行員連最基本的戰機都很難摸到，那麼他如何發揮戰機的性能，更何況如何面對激烈且殘酷的空戰呢？這也是我國空軍無奈的真實反映，之前我國沒有資金購買和沒有能力製造教練機，同時我軍擁有的教練機一直未超過50架，要讓這麼點教練機培養出成百上千的優秀飛行員，顯然是不可能的。

有一段時間，我軍飛行員年飛行時間達到30小時都成為一種奢望。另外，在我國空軍中就有40架左右的蘇27UBK戰機，被迫提前10年退役，背後的原因是我國極度缺乏高級教練機。

俄制蘇27UBK都有一個通病，那就是發動機使用壽命不到1000小時，還不到美製發動機的一半（4000小時），這些戰機不僅僅要承擔教練機的任務，同時還要擔負作戰執勤的任務，這樣無疑加劇了發動機的損耗，就迫使蘇27UBK提前退役。

現在我國的這個尷尬問題終於得到解決，花費大量資金與技術研製出山鷹和獵鷹高級教練機，並且已經服役100多架，可有效提升飛行員的飛行時間，充分了解戰機的性能。

根據相關統計我國飛行員的飛行時間已經超過200小時，高達240小時，遠超美國158小時與日本104小時。美日飛行時間比較短，是因為服役的戰機即將到達服役年限，同時要把更多的使用時間用在真正的戰場上。飛行員只有充分的了解武器裝備，才能在空戰中更加得心應手，提升在空戰中的生存率。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！