為什麼中國的探月工程不是直接登錄月球？

「嫦娥奔月」的神話故事讓我們對月球有了抹不去的情節，登陸月球也一直是我們一個很大的夢想。

但是為什麼我們國家不直接登月呢？

自從上世紀60年代美國第一次登月以來，最近幾十年美國就再也沒有過登月行動，按說美國如今的科技比上世紀更發達，他們為什麼停止登月了呢？

答案很簡單，登月是一個異常龐大的工程，需要耗資上百億美元，動輒需要數萬人的共同協作才能完成。而到了月球僅僅是在上面插上一面國旗，帶來一些月球樣本！

當然，沒有人否認人類第一次登月的意義，但更多的也只是象徵意義。而且美國之所以開啟了第一次登月計劃，更多的原因還是因為當時與蘇聯的冷戰促使了美國的登月計劃，兩個超級大國都想搶先一步實現登月！

而月球距離地球38萬公里，對我國來說技術達不到；時機不成熟；正按照自己的節奏探索、規劃載人航天任務。

進入21世紀以來，我國終於實現了載人航天，楊利偉成為了第一個進入太空的中國人，但他所乘坐太空艙沒有廁所，並且因為初次實行，內部有些地方設計可能並不完全合理，楊利偉在升空階段就遭受了劇烈振蕩，受了一些傷，只在太空停留了21小時23分鐘就返回了地球。有了這次寶貴的經驗，後來在艙內設施的布局和設計上更加合理了

之後又陸續進行6次載人航天，首次艙外活動、天宮實驗艙交會對接、自動交會對接、太空授課、天宮二號中期駐留任務。基本是按照1992年9月制定的載人航天「三步走」戰略，第一步，載人飛船發射，初步建設配套的試驗性載人飛船工程開展實驗；第二步，艙外活動、交會對接、發射空間實驗室，解決短期有人照料的空間應用問題；第三步，建造空間站，解決長期有人照料的空間應用問題。迄今，一共有楊利偉、費俊龍、聶海勝、翟志剛、劉伯明、景海鵬、劉洋、劉旺、張曉光、王亞平（女）陳冬11名航天員成功進入太空並返回。

從這看，我國載人航天沒有著急去完成什麼目標，而是一步一個腳印，耐心的磨練技術。現在也開展了月球探測相關工程，探月衛星發射、無人探測器著陸探測、中繼衛星發射，也還是遵循著一定的規劃。目前限制登月最大的問題之一是運載火箭的問題，相對應地也開始研究具備更強推力的火箭和配套設施的建設，在不能充分保證安全性、成功率的時候，載人登月可能還需要等待。

中國未來肯定是要登月的，月球是距離人類最近的一個天體，也是相對最容易實現載人登陸的天體，如果不能做到月球來去自如，對更遠星球的載人登陸計劃就更難實現。加油，我的國。

不過隨著中國經濟的發展，探索月球也終於在21世紀的時候提上了日程，在前一階段中，還是以有限的無人探測為主——而在後期，等到傳說中的長征九號運載火箭批量生產之後（下圖所示），大規模的月球勘探、甚至於載人登月就可以成為現實了。大家還是稍安勿躁。

PS：未經同意不得轉載（圖片來源網路）

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