「機遇號」火星車受沙塵暴影響，被迫停止工作，將在火星上度過餘生

在太陽系八大行星中，與地球距離較近，且在各項條件都極為接近地球的「火星」被我們視為下一顆殖民星球，科學家認為儘管目前火星上的情況並不樂觀，但是由於其質量和自轉周期與地球相差不遠，儘管後期的改造，這顆紅色星球是有機會成為移居星球的。

雖然火星在地球上肉眼可見，但具體觀測數據還是需要從火星實地獲取，因此我們開始了對火星進行一系列探測活動。1962年，前蘇聯率先發射一枚名為「火星一號」的探測器，雖然過程不是很順利，但是它卻成功開啟了人類探索火星的道路。

而作為和「前蘇聯」同時期的科技強國「美國」自然沒有落後，在同年，美國宣布進行水手計劃，並在第三年成功發射了兩枚探測器。直到今天，美國一直進行著火星探測項目，從未間斷。

隨著圍繞探測火星的計劃成功，美國又開始實施在火星表面進行「漫遊探測」的工程，其中更是引用核動力裝置的探測車，這一發明大大方便了研究工作。2003年勇氣號和機遇號作為火星表面漫遊計劃的先驅者，率先登陸火星，其中「勇氣號」因為使用時間到期，在三個月之後與美國NASA失去聯繫。而另一輛「機遇號」探測車則一直工作至今，因為嚴重超期服役，被科學家稱為火星的積極勞動分子。

截止目前，機遇號已經在火星工作了15個年頭，期間為我們探測火星提供了很多重要資料，像我們發現的火星第一個隕石、防熱護盾岩(Heat Shield Rock)，還有「維多利亞隕石坑」的研究等等。

不過由於近來火星沙塵暴越漸加強的原因，目前「機遇號」已經被迫停止工作，也就是說「機遇號時代」即將終結，但沒關係，美國在2011年已經成功發射了一枚名為「好奇號」的火星探測器，它將接替機遇號的工作為人類繼續進行火星地表坦誠的工作。

讓我們向為我們勤勞工作15年的「機遇號」致敬，它有可能再也回不到家鄉，但是我們永遠不會忘記它為我們所做的貢獻。

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