看到這五款慘烈的車禍現場圖，你在買車的時候是不是該多考慮一下呢？

汽車的平安性是陳詞濫調的話題了，由於買車之後不但要開，並且要平安地開，平安疾速地抵達目標地，才是我們買車的真正目標。想要平安疾速地抵達目標地，既離不開駕駛者平安駕駛的認識和行動，也離不開車輛的平安性。在理想生涯中，我們能夠做到了平安駕駛，但有些車禍照樣無法防止，這時分車輛的平安性就顯得尤為主要了。平安穩定的車身和牢靠適用的平安設置裝備擺設可以協助我們在車禍中盡能夠遭到少的傷害，不外並非一切車輛多是如許。下面，我們就經過五起車禍現場來看看那些「不太平安」的車型。

圖註：豐田卡羅拉車禍圖

這是2015年發作在寧夏的一同車禍，被撞的是一輛全新的豐田卡羅拉轎車，從車身正面貼的拉花看，這是一輛試駕車。據悉這輛卡羅拉是在試駕時被路虎所撞，可見車身正面完整凹陷出來，車身強度存在疑問。

圖註：日產陽光車禍

日產陽光車禍現場，發起機艙大面積侵入駕駛艙，不必想都曉得前排乘客的傷勢有多嚴重。別的我們可以看到，該車A柱的變形水平比擬兇猛，駕駛員一側的車門在碰撞發作時也發作了比擬嚴重的變形，對駕駛員左側的維護沒有到位。在美國IIHS之前發布的一份平安申報中，日產陽光的車禍滅亡率為130人/百萬輛，在緊湊型車中排首位。

圖註：起亞K2車禍

昔時激發全國普遍存眷的一同車禍，一輛起亞K2在高速公路錯過效勞區之後失落頭逆行，與一輛正常行駛的大貨車發作迎面碰撞，兩車均發作側翻，起亞K2車內除司機輕傷外其他乘客全體就地遇難。高速逆行沒什麼好說的，把本人和別人生命至於掉臂，但這起車禍的核心在於起亞K2的平安氣囊在如斯劇烈的碰撞中竟然沒有彈出，之後全國又曝出了多起起亞K2平安氣囊無法正常彈出的變亂，闡明起亞K2的平安氣囊的確存在成績，主動平安性真實不敢奉承。

圖註：古代瑞納車禍

古代瑞納雙方車禍，車子在撞到路邊大樹之後側翻，發起機艙完整損毀，發起機與車成分離並起火，全部車頭改頭換面，前軸分歧水平損毀，狀況比客歲鬧得沸沸揚揚的某國產神車撞樹事情中的變亂車輛好不到哪裡去。在美國IIHS 2012年發布的平安統計中，古代瑞納變亂滅亡率為120人/百萬輛，單車和多車變亂滅亡率十分高，平安功能表示欠安。

圖註：本田飛度車禍

本田「神車」飛度與客車相撞變亂，車身曾經崩潰，正面在遭到高速撞擊之後沒可以合理無效地傳遞撞擊能量，最終招致車輛崩潰。本田飛度在國際小型車市場的口碑十分挺好，該車的空間、動力和性價比都十分優良，唯獨樂音和平安性欠安，就日常郊區買菜購物來說，飛度照樣思索的。

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