中美空軍實力差距到底有多大，俄專家一席實話讓國人警醒！

戰鬥機一旦採用流水線生產，那速度可是相當的快。據稱洛克希德 馬丁公司在生產F-35時，就採用了流水線生產。洛馬公司官方網站在11日報道，F-35（包括A空軍版、B海軍陸戰隊版、C海軍航空兵版）已經製造了300架，當然了這其中包括美軍自用和盟國的。

關於F-35的性能如何，就不多做介紹了，知道它絕非四代機以下能匹敵的就行。換言之，用三代半戰機擊落F-35的言論絕對是異想天開。除非F-35飛行員傻到放棄隱身優勢不用，去和你近距狗斗。想要有十足的把握對抗F-35，就必須上四代機。目前美國空軍裝備了187架F-22，空軍版的F-35A也有100多架，海軍航空版F-35C和陸戰隊版的F-35B估計也有個100多架。這樣加起來，美國海空軍的四代機就有400架之多。

這麼看來，全球的四代機加起來也沒有美國的一半多，這也是確保美國軍事霸權的必然選擇。前段時間，美國預算總局(GAO)發現F-35戰鬥機的設計存在966處明顯缺陷，其中110項屬於一級缺陷。儘管F-35戰機還有這麼多缺陷，但仍然擋不住其他國家對其的強烈需求。以前，F-35的單價過億，隨著批量生產，單價將降到8000萬，這樣美軍就能夠裝備更多的F-35以形成對其他國家的空中優勢。

再來看看中國在這些方面和美軍的差距，俄專家曾這樣表示，中國同美國比較空中力量，那真的是小巫見大巫，因為就算是中俄兩國飛機總數加起來也只有5600餘架，這一數字才剛好和美國旗鼓相當。如果單獨進行比較的話，中國僅有3000多架飛機，大概是美國的一半。

再來看看性能方面的差距，與美國的絕大多數三代改進型戰機進行比較的話，那麼相差就有點大了，因為中國的部分機型還停留在二代戰機的水平，從這一點來看，在性能上跟美軍戰機幾乎是沒有可比性的。美軍隱形戰機已經在更新換代的時候中國的隱形戰機卻還處在試飛階段，離騰空作戰還有很長的路需要走，而且在其他機型上也完全被美國所壓制。

反觀中國的殲-20，生產速度著實有點慢。自2017年起，至今也沒生產多少架。不知道是產能不夠？還是空軍不急需？如今，中國周邊國家不是在入役F-35，就是在等蘇-57。中國空軍的壓力已經逐漸的增強了，要說空軍不急需是不現實的。

唯一的可能性就是產能跟不上，而這裡又出現兩個問題。

一，生產線不足

去年有消息報道，殲-20將在建一個生產線，建成以後總生產線就達到了4條。此外，F-35採用的是流水線製造，殲-20是怎麼製造的尚不清楚，網上的傳言不可信。如果殲-20的生產也向F-35那樣，數量會大幅加快。但別忘了，成飛除了製造殲-20外，還有殲-10C。一個廠同時生產兩型戰機，速度不快也很正常！

二，發動機不足

殲-20已經在開展「太行（WS-10）發動機」試飛了，在「WS-15（峨眉）」裝機之前，太行和AL-31F是別無選擇的發動機。而殲-16和殲-11B也要用「太行」；殲-10C也要用「AL-31F」，可以說兩型發動機同時有四種戰機在爭奪。再加上太行發動機生產速度不夠快，那這麼多先進戰機的生產速度慢也情有可原！

現如今，中國空軍面對的敵人只會越來越強，空防壓力還是挺大的。所以說，空軍部隊的換裝任務嚴峻。目前在空軍服役的還有數百架殲-7和殲-8，這都是急需新型戰機去替換的！別看中國空軍戰機數量1000多架，但三代以上的機型卻沒多少，先進戰機急需啊！

但是就整體實力來說，目前中國空軍的總體實力也不是很弱。據國外一家網站稱，全球空軍擁有飛機和直升機的總數約為50000多架。可是就飛機和直升機這兩大塊來說，美國空軍的地位依然無法撼動，排在第一位，一共大概14000架，佔據了全球飛機和直升機總數的近1/3。排在第二的俄羅斯擁有約3500架飛機和直升機，僅佔全球總數的不到1/10。而緊隨其後的則是中國。其實俄羅斯空軍規模與中國空軍旗鼓相當。俄專家稱：「就算是中國和俄國兩方聯手都未必是美空軍的對手」。中國近年來在軍備上也在不斷研發和升級，有朝一日必定迎頭趕上。

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