賓士加快布局移動出行領域，首款EQ車型將於2019年國產

「賓士正在積極擁抱變革，致力於將自身從汽車製造服務商轉變為出行服務提供商及高端生活方式的倡導者。」北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷在「智行，享未來」媒體科技日活動上表示，基於戴姆勒「瞰思未來」戰略，賓士正在積極夯實以出行為基礎的核心業務，維持品牌在出行領域的地位。

戴姆勒集團的瞰思未來（CASE）戰略，旨在通過智能互聯、自動駕駛、共享出行、電力驅動這四大領域的無縫整合，為客戶打造更自在、更高效、更便捷的出行方式。在本次CES展上，賓士展示了EQ概念車、Smart vision EQ fortwo概念車、擁有200萬像素大燈技術的邁巴赫車型以及MBUX智能人機交互系統。

EQ是賓士旗下純電動品牌，CES展出的這輛概念車是概念車是EQ品牌首款車型，也將是賓士首款純電動SUV車型。其採用純電驅動，兩部電機輸出的最大功率可輸出300千瓦，最大扭矩為700牛·米，百公里加速時間低於5秒，續航里程可達到500公里。倪愷透露，EQ量產車型將於2019年底亮相，並在中國國產。而按照計劃，在2020年前北京賓士將投產EQ車型，並將在北京建立賓士首個德國以外的動力電池生產基地。到2022年梅賽德斯-賓士汽車將推出超過50款新能源汽車，其中超過10款為純電動車型。

此外，未來EQ品牌將整合由產品、服務、科技和產品組成的汽車產業鏈系統，為消費者提供包括電動車、充電牆盒、充電服務、家用儲能裝置等在內的配套產品和設施，以及眾多超過汽車產品本身的服務功能。

smart vision EQ fortwo概念車則是一款定位於共享出行的自動駕駛概念車，也是首款集「瞰思未來」戰略四大趨勢的前瞻科技於一身的概念車型。車內只有兩個座位沒有油門踏板和方向盤，面前的顯示屏和攝像頭能夠完成車與人的實時交互。按照賓士的設計，這台具有L5自動駕駛級別的小車能夠根據乘客的用車需求自動來往，可以智能地為客戶尋找拼車旅伴。根據雙方共同意願，車輛可根據行駛路線和乘客的個人設定，匹配新的用戶加入行程。 此外，當車輛無人搭乘的時候，它能夠自動前往充電站補充電能，且無需電纜即可感應充電。

在這次的CES體驗日上，賓士還展示了安裝在梅賽德斯賓士-邁巴赫上的200萬像素LED大燈和MBUX智能人機交互系統。

賓士大燈的特別之處在於，能通過計算機晶元和透鏡，讓一套LED裝置在路面上顯示複雜而生動的影像，從而提升道路交通的安全性。比如，大燈能自動規避對向車輛，避免給對向司機帶來強光困擾。

智能數字大燈還能夠強化最先進的駕駛輔助系統的功能，在駕駛員視野內直接呈現出特定信息，促進駕駛員與外界環境之間的通信:如數字化大燈可向路面投射高清晰度的符號，包括引導線、行人標誌、車道保持符號等，還能針對特定危險向駕駛員發出警告，並提供道路相關信息。

而賓士推出的全新MBUX智能人機交互系統引入了AI人工智慧技術，首次使用了觸屏技術，讓MBUX系統多了「移動助理」的角色，系統會在用戶日常使用中進行自我學習，積累用戶的使用的習慣，在特定的時刻，預測用戶下一步要操作的功能，並推薦給用戶。有了學習的思維功能後，系統會更主動地去適應人，而不用人來適應系統，這對於以後車聯網的應用能起到引導的作用。未來，這套MBUX系統將首先搭載在國產全新長軸距A級轎車上，再逐步拓展到更多系列車型上。

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