與漢蘭達同級，8AT油耗僅7L，20萬公里質保只賣7萬！

與漢蘭達同級，定位7座布局中型SUV，匹配8AT油耗僅7L，全系配ESP及1.5T動力，這是一款來自西南大都市--重慶的全新自主品牌，有著西南地區深厚的歷史重工底蘊，成立不足2年就已新車頻頻，整車性價比再次刷新國產底線，寶駿眾泰也甘拜下風。從整體市場戰略布局來看，比速汽車的發展更像是寶駿接班人，將SUV及MPV領域列為發展方向，主打親民性價比定位，但從目前比速旗艦T5的表現來看，寶駿眾泰所謂的性價比也不過如此，比速大有趕超之勢！

針對比速T5這款車，最大的爭議在於品牌文化及底蘊的缺失，最大的亮點在於同級別同價位前所未有的性價比。很明顯，低價高配，同級僅有8AT+ESP+7座產品力，這或許是比速汽車想要奪得開門紅的必要手段。作為一款新興自主品牌，在低中端市場已有寶駿眾泰，後續還有幻速，歐尚等後起之秀的基礎上，比速汽車在沒有任何特色之下實在難有優勢。如今靠著T5及M3兩款車系，比速品牌在成立不足2年的基礎上品牌月銷量已首次突破萬輛，也算是有了一個比較成功的開始。

在茫茫車海當中略顯渺小的比速T5能夠俘獲市場消費者的關注度，全因自身產品力突出，對比之下，無愧於同級別同價位的性價比之王！全系1.5T渦輪，來源北汽與幻速系列同款，可爆發150馬力及215Nm扭矩，在參數上倒毫無搶眼之處，對於一款整車裝備質量近1.6噸重的7座SUV而言，比速T5的動力總成有瑕疵但也無可厚非，基於其終端不足7萬的售價還是能夠接受！後續自動擋車系有著盛瑞8AT的注入更是為整車帶來不尋常的鮮活生命力，相較於同級CVT亦或是雙離合在機械規格上還是高出不少，為整車行駛平順性及駕駛質感帶來更好的體驗！

除了同價位難尋的1.5T+8AT高逼格動力總成，比速T5的配置表現更是為人稱道，值得一提。即便是7萬級的入門版本依舊配備ESP，上坡輔助及倒車視頻，自動頭燈等等均為標配。除最低配車系外，全景天窗，仿皮材質，無鑰匙套件也相應大力度出現在配置列表當中。對於一款身價不足10萬的7座SUV而言，這已經算是武裝到了牙齒，無可挑剔。另外，為了消除消費者對於比速品牌品質的疑慮，比速還將為T5車系提供7年或20萬公里的質保，是一般車系的2倍服務了！在悉數優勢外，比速T5唯一沒能夠盡善盡美之處就在於對車身造型的設計上，對於一款中型定位的7座SUV而言，麵包車即視感是最為尷尬的，毫無大氣設計美感而言，對於整車檔次百害而無一益，在一定程度上會制約其市場份額的提升！

目前，市場銷量較為領先的風光580為車主提供著1.8L及1.5T+CVT的動力匹配，質保涵蓋7年或15萬公里，但1.5T版本整車售價已達近9萬元。對比之下，比速T5的優勢盡顯，唯一美中不足的是風光580有著更為入流的造型設計！既然整車滿滿的麵包車即視感，那就與大名鼎鼎的寶駿730過過招，入門730僅為1.5L引擎，想要購置1.5T渦輪版本，售價已達7.88萬元，除了多配備的胎壓監測系統外，二者在配置上差異不大。自動擋版本的6速雙離合與比速T5的8AT相比實在占不了優勢，但寶駿基於五菱成立，在低端市場所擁有的用戶人群及口碑是比速所無法企及的！

除了品牌劣勢外，比速T5還真的沒什麼明顯軟肋，北汽動力總成，20萬公里質保，傾心大空間及豐厚配置，物超所值是對其產品力的最基本尊重。當然從比速自身品牌定位來看，鄉縣農村地區會是其主打市場，在此領域已有長安，寶駿的基礎下，比速想要分得一杯羹並不是難事，但能否有著長足的發展及立身之本那就得看比速品牌自身對於品控及工藝的把控成本及後續車型設計布局發展！相對而言，7萬起步買輛配備ESP的1.5T 7座SUV算是國產特色，9萬擁有8AT我想除了比速即使眾泰寶駿也無能為力了

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！