日本造輪式裝甲車平地低速跑掉輪子讓人捂臉，還敢說：世界一流？

日本在軍工領域曾經長期領先中國，既使在今天，日本造啥武器都要與我們比拼一下，一股不服輸的氣勢，這一點值得肯定，可惜依然擺脫不了被中國超越的局面，如今更面臨不少的尷尬事，比如：輪式裝甲車領域，日本真沒法與中國比了。

96式

輪式裝甲車其實就是汽車技術的一個變種，中日在早期都不算正視，中國屬於思想認識，日本則認自身的交通條件不適合，直到上世紀80年代，中日才重視起輪式裝甲車的研發。日本條件不錯，動作卻緩慢，研髮型號少，產量也不高，其中性能最好的當屬於96式輪式裝甲輸送車，採用8X8結構。原本該車給大家的印象不錯，在其定型的1996年時，中國尚在研發6X6結構的92式裝甲車。該車性能數據不錯，全重僅14.5噸，乘員2人，載員8人，時速達100公里，除了太貴，單價超過1億日元以外，非常令人滿意，故被認是世界一流的裝甲車之一。

96式

如今這款裝甲車卻陷入尷尬之中，2016年時，一輛96式8X8輪式裝甲輸送車為公眾進行機動展示時，竟然在過一個小障礙時發生了斷軸事故，右側輪子當眾掉下的場景，注意這是在平地低速跑掉輪子，屬於讓人捂臉的表現，這樣還敢說：世界一流？

意外事件

該車的實際表現遠沒有想像的好，這款自研輪式裝甲車剛剛列裝部隊時，日本人自已就發現，它追不上老坦克，這可是大問題，輪式裝甲車的任務就是配合坦克作戰，跟不上坦克機動就是致命的弱點，如此水平咋與中國比拼？

其實，該車的問題不止於此，日本曾將其派駐伊拉克，支援美軍行動，讓美軍發現它的問題真不少，非常簡易的爆炸物就可以對該車造成極大傷害，或者說，它沒有防雷設計。在荒漠越野高速行駛時，一般的障礙物也會讓該車的輪子受到嚴重損傷，等於說，它的越野能力不合格。至於防彈能力不足的問題也相當突出。

後來人們才明白過來，這款裝甲車在設計存在問題，竟然為自已坑自已，原來該車的設計完全要符合日本國內道路交通法規的限制，而不是按軍用標準研發，後果為重量被壓制到15噸以下，直接帶來了防護不足的先天不足，至於越野性能不達標，屬於設計人員僅考慮在公路上的機動，沒想過越野如此的問題。

96式

從這種情況可以發現，日本與中國比拼並非想像的那麼簡單，不僅要考慮競爭，還得克服自身的問題，真是難上加難。

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