艦載機飛行員風險係數是航天員5倍 數學英語不能差

（原標題：揭秘艦載機飛行員：風險係數是航天員5倍，數學英語不能差）

航母艦載機飛行員的風險係數是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。 新華網 圖

法制晚報·看法新聞6月14日消息，「我們國家正在向海圖強，人民海軍正在挺進深藍。你呢，我的少年？」13日，中國海軍發布4分37秒完整版海軍招飛宣傳片，召喚熱血青年，一同逐夢藍天。

如今海軍新型飛機加速列裝，「艦載」特質更加凸顯，飛行員需求也激增。記者從海軍招飛工作辦公室了解，2018年度海軍招飛定選錄取於今日全面啟動，將有近800名全面檢測合格的學生來京參檢。

一直以來，艦載飛行員都被稱為「刀尖上的舞者」，他們的風險係數是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。他們不僅需要過硬的技術、「泰山崩於前而不驚」的心理素質，數學、英語文化課成績也不能是短板。

風險係數是普通飛行員20倍

據海軍相關人士介紹，艦載機飛行員在所有飛行員中具有崇高的地位，是精英中的精英，必須具備優秀的心理和身體素質、傑出的駕駛技術、強烈的事業心責任感以及堅定的政治信仰。

與一般飛行員不同，海軍飛行員要具備全天候飛行能力，能夠在陸地、島嶼、水面艦艇等多種複雜環境條件下起降，是精英中的精英，其選拔難度堪比航天員，甚至一些條件比航天員還苛刻。因此，航母艦載機飛行員才享有了「刀尖上的舞者」這一美譽。

那麼在刀尖上跳舞到底有多難呢？中國艦載機首飛第一人戴明盟曾在清華大學發表過題為「熱血鑄夢想 使命向海天」的演講：「每一個飛行員都明白，艦載機可不是隨便就能玩得起的。航母艦載機飛行員的風險係數是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。美國剛剛發展航母時，平均每2天摔1架飛機，犧牲了1000多名飛行員。」

戴明盟解釋道，平常看航母像個龐然大物，實際上駕機著艦從空中看航母甲板，就一張郵票大小。更困難的是，航母在航行狀態，海上氣流也不穩定，飛機要俯衝著艦，就要不斷調整姿態，這些都給著艦增加了難度。同時，艦載機著艦時不是減速而是加速，確保鉤不住阻攔索時能夠迅速復飛，離開航母艦體。鉤住阻攔索時，由於是高速著艦，頸椎、腰椎和脊柱要承受巨大的衝擊。

據人民網報道，駕機著艦就好比在高速運動中穿針引線，時速200多公里的飛機，必須精確地降落在航母甲板的阻攔索之間，有效著陸寬度還沒有陸地跑道的一半，其難度和操縱技術遠遠超過駕駛一般的飛機。

「14°仰角、滑躍起飛，大家通常看到的是一個漂亮的弧線。但對我們艦載機飛行員來說，每次在甲板上駕機起飛，由於滑行距離短，需要迅速把飛機加到起飛的速度。瞬間加速，我們看到的起飛甲板，根本不是14°的斜面，而是一扇迎面撲過來的鋼鐵巨牆，高速滑行的一剎那，就有一種加速撞牆的感覺」，戴明盟如此描述。

儘管如此，海空招飛還是給了顆定心丸：「開飛機比開汽車安全」。現代戰機是高科技裝備，價值數億，具備科學專業操作規程和先進可靠的逃生設備。而飛行員看似一個人在天上飛行，但從起飛前準備、飛行全過程以及著陸後檢查等各個環節，都有航管、氣象、通信、地面保障等多個部門協同配合和密切監控，可謂「眾人保駕」確保安全。

要有「大心臟」，數學、英語不能差

當前，海軍新型飛機加速列裝，「艦載」特質更加凸顯，飛行員需求數量激增、選拔標準全面提升，海軍為此逐步建立了完善的招飛體系、穩定的專業隊伍、齊全的裝備設施，現已具備獨立招收各類機型飛行學員的綜合能力。為適應海軍轉型建設，今年，海軍面向生源地選拔艦載機飛行學員，在文化成績達到一本線的基礎上，分類精準招收。

值得特別注意的是，在今年招生要求中特別提到，高考外語限考英語，數學、英語單科成績不能過低。高考成績優異者可推薦至北京大學、清華大學和北京航空航天大學進行軍地「雙學籍」聯合培養。

此外，據記者了解，艦載機飛行員的心理素質考核可以用嚴苛形容。醫學專家設置了不同情境，通過精密儀器，判斷飛行員是否具備「泰山崩於前而不驚」的心理素質。

據軍報報道，時任海軍裝備部飛機辦副主任張洪濤曾透露，當年為了選拔出我國航母首批殲-15艦載戰鬥機飛行員，海軍會同空軍、工業部門、科研院所及醫療系統的有關專家，在海、空軍殲擊機飛行員中進行了層層篩選。通過選拔，首批艦載機飛行員年齡在35歲以下，飛過至少5個機種，飛行時間超過1000小時，其中3代戰機飛行時間超過500小時，且多次參加過軍兵種聯演聯訓、重大演習任務，是所在部隊的種子飛行員和重點培養對象，可以說艦載機飛行員的選拔異常嚴苛。

而在身體素質方面，也對艦載飛行員們提出了極高的要求。張洪濤介紹說，在選拔時醫學專家通過先進的醫療儀器，對飛行員進行24小時不間斷的監測，許多優秀飛行員由於某些細微的身體數據指標不合格而與艦載機飛行員失之交臂。

實戰化訓練把飛行變為戰鬥

這些萬里挑一的艦載機飛行員平時是如何訓練呢？軍事評論員杜文龍在接受採訪時曾透露，以前的訓練重點是如何操作飛機在艦艇上起飛或者是降落，以及在巡航過程中，如何保持其正確航向。現在正在由訓練狀態向實戰轉變，必須實際使用武器，如空對空能力、空對艦能力等，發揮到極致，這樣才能把飛行變為戰鬥。如果沒有這個轉變，離「飛鯊」長出牙齒還會有一定距離。

此外，艦載機飛行員面對的難題不僅如此，他們還要從「刀尖上的舞蹈」變為「浪間上的舞蹈」。艦載機在甲板上起降被稱為「刀尖上的舞蹈」，難度很大，要掌握這種飛行技能，需要長期訓練。而現在發展到「浪間上的舞蹈」，指的是艦載機利用對方雷達探測的盲區進行超低空飛行實施突防，這樣才能有效攻擊敵方。

從這個角度分析，艦載機的飛行能力、戰鬥能力已經達到非常高的水準。按照目前這種訓練形態持續下去，在相對陌生的海況條件下進行各種高難度訓練，這樣離實際作戰能力的標準會越來越近。

艦載飛行員徐英也在接受採訪時說道，在完成航母資質認證以後，訓練大綱就變了。由技術訓練向戰術訓練轉變，由單機向雙機、四機包括多機轉變。執行的作戰任務，根據所擔負的使命任務，大綱設定了幾項制空課目，對海、陸打擊課目等。其中夜間起降是最高難、最複雜的。

「以前我們聊的多是起降技術技巧，現在交流的都是『空戰』心得」，艦載飛行員戴興說。

優秀飛行員將成長為共和國將軍

記者從海軍招飛工作辦公室獲悉，海軍飛行學員目前實行5年全日制教育培養，前3年在海軍航空大學完成本科基礎課程、航空理論和軍政基礎等教育訓練內容，第4、5年在飛行訓練基地完成初教機、高教機飛行科目訓練。

飛行學員入校3個月後就可取得學籍和軍籍，並計算軍齡，費用全免且實行供給制，父母享受軍屬待遇。第4學年結業時取得大學本科學歷、工科學位，享受副連職幹部待遇。完成高教機訓練科目的，頒發任職培訓合格證書，授予第二學位，即軍事學學位，職務可提前晉陞為正連職。

值得一提的是，記者從中國海軍招飛網了解，飛行學員畢業後，會統一分配到海軍航空兵部隊服役之後逐級晉陞，優秀者將成長為共和國將軍。

除享受現役軍官各類福利待遇和優越保障外，他們還享受飛行專業崗位津貼、等級津貼、任務津貼和飛行小時補助金等特殊補貼。飛行員除每年正常帶薪休假外，還安排療養1個月。婚後配偶即可隨軍，優先安排工作、分配住房，配偶符合條件的還可特招入伍。飛行員子女參加地方高考，符合海軍院校招生條件的優先錄取。

此外，海軍飛行部隊大多地處沿海一線、經濟發達地區，生活便利、條件優越，能為個人和家庭提供良好的生活保障，艦載機飛行員還享有飛行和航海雙份補助。

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