二戰末期德國空軍擁有數百架最先進的ME262噴氣機，為何還會慘敗？

二戰時的德國是少有的對於技術兵器十分看中的國家。究其根本，因為當時的德國並不是一個領土廣闊，資源豐富，能夠自給自足的大國。因此，對於當時的德國來說，與對手片面的比拼軍工產品的數量是十分不現實，也不太可能比得過對方。

因此二戰時的德軍一般都會比較注重單件技術兵器的作戰效力，即一個頂幾個用，用質量優勢來對抗敵人的數量優勢。在這種作戰思想的指導之下，二戰時的德國在海軍方面發展出了「U艇」和狼群戰術，在陸軍方面發展出了「虎」式坦克和先進的裝甲突擊群戰術，而在空軍方面，當時的德國空軍是二戰中參戰各國第一個裝備實用化的噴氣式戰鬥機——ME262噴氣戰鬥機的國家。

當時的ME262戰鬥機雖然還不能夠達到超音速飛行的能力，但是在最大平飛速度和最高升限方面，已經對當時同盟國的各型戰鬥機均產生了明顯的碾壓態勢，並對當時美國和英國的戰略轟炸機編隊造成了很大的損失。

但是，擁有先進戰鬥機的德國空軍最終並沒有阻礙美國、英國的戰略轟炸機作戰，甚至最後直接丟掉了制空權，這又是為什麼呢？

首先是在數量上，當時的ME262號稱已經裝備了1400多架，這個數字確實會給盟軍空軍帶來很大的壓力。但是因為當時德國很多飛機製造廠和相應的配件供應工廠，要麼已經被盟軍所佔領，要麼就是被戰略轟炸機夷為平地。

因此，但是1400多架的噴氣式ME262噴氣式戰鬥機大多缺乏配件和油料供應，其中能夠保證正常升空作戰的飛機數量，只有區區200架左右。這個數量不要說對上為戰略轟炸機護航的盟軍戰鬥機，就算是單單每次動輒上千架次一起出動的轟炸機，也很難產生足夠的威脅。

其次，是當時ME262戰鬥機仍然相對不成熟的技術。雖然在最大升限和最大平飛速度上ME262能夠穩穩地壓制住當時的盟軍戰鬥機，但是無論是從飛機氣動布局還是裝備的那兩台發動機，都註定了ME262是一款不適合在近距離進行纏鬥作戰的戰鬥機。

而在實際的作戰過程之中也證明了這一點，無論是當時美軍裝備的P-51「野馬」螺旋槳戰鬥機還是闊日杜布駕駛的拉-7螺旋槳戰鬥機，要麼就是在低空狀態下，要麼就是直接在纏鬥模式下擊落了噴氣式的ME262戰鬥機。

最後，是飛行員補充的缺乏。誠然，二戰時德國空軍擁有著幾乎最為精悍的戰鬥機飛行員。如果按照擊落5架敵機就能夠算作「空戰王牌」的標準，德國空軍擁有著足足數百名空戰王牌。而在這之中，更有數十名擊落上百架敵機的「超級王牌」。

但是隨著制空權的逐漸丟失，以及熟練飛行員的逐漸損失，德國空軍開始逐漸缺少有空戰經驗的飛行員駕駛ME262進行作戰。許多飛行員，甚至只能夠跟在老飛行員的身後，通過實戰來提升作戰技能。

以上三條原因，每一條看起來都不足以讓德國空軍一敗塗地，但是綜合起來，就是當時德國空軍的致命傷了。

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