我們窮山溝里藏著一大寶貝：隨時掌握敵方動態 牢牢掐住脖子

6月11日，空軍刊發的一張照片引起了外界的廣泛關注。在機尾罩布上，有EA開頭的編號。有分析稱，這是曾以EA-03為代號的翔龍高空長航時無人機。這張照片的曝光，也是首次以官方形式證實翔龍無人機已經在空軍服役。從照片背景的地形地貌來看，應該是在西南高原地區。翔龍是航空工業成飛所設計的高空長航時無人機，採用獨特的上機翼和下機翼搭接的氣動外形，既有利於減重，也有利於隱身。翔龍全長14.33米，翼展24.86米，機高5.413米，正常起飛重量6800公斤，任務載荷600公斤，動力裝置為1台渦噴發動機，續航時間為10小時，巡航高度在18000米以上，起飛滑跑距離350米，著陸滑跑距離500米，有意思的是這種採用聯翼雙V垂尾的新型戰略無人機由位於貴州大山深處的貴飛公司生產，這麼高科技的無人機來自「黔西南的窮山溝」讓人直呼想不到貴飛航空工業這麼強悍。

軍事專家告訴記者，軍事大國發展大型高空長航時無人機系統是軍事能力擴展的需要，這種系統飛行速度快、留空高度高。俗話說「站得高看得遠」，高空無人機因為飛行高度高，只需要通過轉動鏡頭或者雷達就能監視很大寬度的戰場情況。以美軍「先鋒」無人機來說，其飛行高度在1000至2000米，側向觀察距離小於6公里，兩側寬度加起來才10至12公里左右；而「全球鷹」的飛行高度是18000米，側視觀察距離可以遠達40至60公里，飛行軌跡兩側80至120公里的寬度都在視野範圍以內。與美國空軍RQ-4「全球鷹」無人機相比，翔龍的翼展和起飛重量都要小得多，加之採用比較耗油的渦噴發動機，所以在續航時間上僅及「全球鷹」的三分之一。不過，其速度比「全球鷹」更快，而且翔龍採用的渦噴發動機推力要比「全球鷹」大，因此適合在高原飛行。

另外，「先鋒」這一類低空活動的無人機飛行速度慢，一般飛行速度在每小時120公里，而「全球鷹」這一類飛機的飛行速度大於650公里/時，結合兩者的視野差距，一個小時內兩者可探查面積差別可以達到50倍以上，也就是說一架「全球鷹」的偵察信息量和偵察面積需要至少40至70架以上的「先鋒」無人機才能達到同樣的效果。

由此可見高空系統和低空系統的效能差距有多麼大，正因為如此，「翔龍」無人機能夠搭載的偵察設備比較多，包括光電吊艙、合成孔徑雷達、電子偵察設備等，可以根據任務需要靈活加裝。在通信和數據傳輸方面，據悉，翔龍會加裝數據鏈、衛星鏈，特別是衛星鏈能夠保證翔龍在遠程飛行時的通信聯絡。高空無人機的觀察高度高，使用大視場鏡頭或者寬波束掃描雷達可以監視車隊、大批量流動的人員、空曠的荒漠和海面零星目標活動等動態趨勢，可以提供大範圍內戰術信息的統計和判別，這是低空偵察機比較難以實現的功能。

軍事專家認為，我方目前執行遠程偵察任務的主要是有人駕駛飛機，數量少，而且續航時間較短，只能滿足重點戰略方向的需求。但是現在有了翔龍這樣的戰略偵察無人機，那麼我方就有了更大的戰略偵察能力。首先是翔龍無人機與有人偵察機互相補充，靈活度就大得多，使用上也會因為數量的增多而能照顧到多個方向；其次是翔龍無人機續航時間要比有人機大，這也意味著其能夠飛得更遠或者留空時間更長，偵察監視會取得更大的效果；再次是翔龍無人機具有隱身能力，雖然不像隱身戰鬥機那麼出色，但也能大幅降低被對方發現的距離。這樣一來，翔龍在執行偵察任務時的隱蔽性、安全性都會明顯提升；四是翔龍無人機的操作人員是在很遠的後方，心理壓力會小很多，而且換班很方便，因此在偵察效率上要高於有人駕駛偵察機。

翔龍無人機現在已經列裝海軍和空軍，由此可見其重要性之大。而且這種高空長航時戰略偵察無人機的列裝，也說明我們航空工業在無人機方面的技術實力達到了很高水平，我方無人機品種越來越豐富。

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