「宇宙」號再次刷新中國記錄！21000TEU集裝箱船於江南造船交付

記者李儼兒通訊員余俊偉 孫新明

「中遠海運宇宙」號 王青舟／攝

6月12日，由中國船舶工業集團有限公司自主設計建造的21000TEU集裝箱船「中遠海運宇宙」號在江南造船（集團）有限責任公司正式交付。該船是江南造船為中國遠洋海運集團有限公司建造的6艘21000TEU系列箱船中的首制船，刷新了我國建成交付的最大集裝箱船記錄，也是當今世界最大箱位的集裝箱船之一。作為中遠海運集裝箱船隊的核心旗艦，該船即將投入到遠東到西北歐航線，成為「21世紀海上絲綢之路」的新使者和新名片，為我國「一帶一路」倡議的實施提供堅強的運力保證。

中船集團黨組成員、副總經理南大慶，中遠海運集團黨組成員、副總經理王宇航，中遠海運集裝箱運輸有限公司董事總經理王海民，中遠海運控股股份有限公司黨委書記馬建華，中船集團第七〇八研究所副所長沈偉平，中國船級社副總裁、總工程師朱凱，英國勞氏船級社大中華區總經理、船舶和海工部經理薛茂根等出席交付儀式。李儼兒／攝

巍巍巨輪，國之重器。該型船由中船第七〇八所設計，總長400米，船寬58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，設計航速22海里/小時，最大載重量198000噸，最大載箱量21237TEU，配備1000個冷藏箱插座，入英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS）雙船級。

王海民在致辭中表示，該船匯聚了當今世界最先進的航行控制、能效管理等系統，不僅實現了船舶的高度智能化管理，更以其低能耗、低排放的技術設計與設備配置，詮釋了綠色航運的發展理念。據悉，該型船配備了超長衝程高效主機，採用高效螺旋槳及節能裝置；通過定製化設計船體線型和舵槳，進行多航速、多吃水的線型優化，達到優異的水動力性能和經濟性指標；該船配備機艙監測報警系統、能效管理系統和閉路電視監控系統等多種設備，可實現無人機艙的運行狀態及對全船各關鍵部位的實時監控；駕駛室集合了最先進的航行控制系統、全船區域網系統及船岸衛星通訊系統，可以確保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。智能船舶成為未來船舶的發展趨勢，該系列船還將配備國內自主研發的智能船舶系統，並申請相關入級符號。此外，「中遠海運宇宙」號在大幅度提升船舶裝載能力的同時，充分考慮航線攬貨種類和配載操作的實際需求，加大配載靈活性，提高冷箱、危險品箱、重箱和高箱的有效裝載能力，突破了超大型集裝箱船的結構設計的關鍵技術，提前滿足URS11A、URS34的結構規範統一要求。

以「中遠海運宇宙」號為開端，江南造船將繼續為中遠海運集團建造其餘5艘21000TEU姊妹船，並將於2019年全部交付。江南造船還將建造4艘22000TEU雙燃料集裝箱船，進一步刷新全球最大箱位集裝箱船的建造記錄。

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